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即日起，海河今聲工作室開設“身邊的感動－愛崗敬業天津人”專題，通過講述日常生活中百姓身邊的感人故事，體現廣大群眾在奮斗圓夢、愛崗敬業、追求卓越、團結互助、向上向善、誠實守信等方面的不懈追求，多角度、立體化展示中國人、天津人的良好形象和人民的美好生活。
郭秀東一絲不茍，細致鍛造
暑熱漸褪，微風送爽，天津工務段天津綜合車間工廠大院兒卻依舊悶得像個蒸籠。“獨孤老鐵”老郭呼扇著被汗水黏在身上的長袖工作服，從一間掛著“鍛造”牌子的廠房里走出來，擦去額頭上豆大的汗珠。老郭名叫郭秀東，今年56歲，是天津工務段天津綜合車間的一名鍛工，負責把鐵路線路施工剩下來的鋼軌頭、邊角廢料收集起來，鍛造成工務人上線作業時最稱手的工具。去年，老郭的師兄退休后，老郭就成了天津工務段唯一一名持證的“老鐵匠”，大家伙就開玩笑般給他起了個綽號——“獨孤老鐵”。
郭秀東在緊張工作中
進入9月，天津工務段即將迎來暑運后的集中維修工作，這可忙壞了老郭，他要為京滬、津山、津霸、津薊等沿線20余個車間的128個工區趕制各類作業工具。“以前，工務段用的檢修工具都是我們一錘一錘手工打造的。”老郭告訴記者，他與廢舊鋼材、高溫熔爐打了一輩子交道，隨著鐵路建設“換擋提速”，鍛造工藝也改為自動生產線制造，“尤其是最近十來年，生產工具逐漸改成批量生產，可免不了偶爾差個一件半件，每到這個時候，就輪到我上場‘補漏’了。”記者在現場看到，鍛造廠房大約有七八十平方米，三臺兩人來高的空氣錘并排立在窗邊，正對大門的角落里有個形似巨型烤箱的鍛造爐，兩臺直徑一米左右的大功率風扇對著鍛造爐周圍吹著強勁的風。廠房最里側墻根下，密密麻麻地掛著許多像老式煤夾子一樣的鐵制工具。
郭秀東查看鍛造完成的工具
“這些都是我們鍛造時用的家伙。”老郭說著挑了其中一把，一邊戴好耳罩、護目鏡和手套，一邊招呼徒弟侯水生準備開工。小侯遵照師傅的指令拎起工具，按下鍛造爐旁的按鈕，灼熱的空氣漸漸升騰，照得人臉皮發緊，此時儀表上爐內溫度顯示為1050℃。小侯額頭上很快冒出一層細密的汗珠，他攥緊手中的工具，夾住鐵疙瘩一端放在空氣錘的臺面上。這時，老郭接過徒弟遞來的工具，在一起一落間靈活翻動著黝黑結實的手腕，原本小磚頭似的鐵疙瘩翻著身漸漸就變成了纖長有力的鐵棍。空氣錘停了下來，老郭夾起剛打造的半成品，放在不遠處的地上。“你記住，鍛工不僅是‘力氣活’，也是‘繡花活’！咱們手工打造的工具和流水線生產出來的不一樣，更有人情味，更有靈魂。”老郭指著旁邊擺放的幾堆已經鍛造好的工具對小侯說，“從前我的師傅告訴我，自打有了這間廠房，工友們上線作業用的工具就是我們這兒自己打，從沒在外面買過，好多也買不著，這些‘廢鐵疙瘩’在我們手里，就變成‘金疙瘩’了！”
郭秀東為徒弟演示技藝，傳承“絕活兒”
車間黨支部書記劉彥介紹，鍛工在鐵路行業是非常冷門的工種，哪怕在作業全都依靠人力、工具都依靠鍛工打造的年代，全段最多也只有4名鍛工。隨著鐵路不斷發展進步，人力作業逐漸被更先進高效的機械化作業取代，對傳統工具的需求大大降低，鍛工也越來越少。同事們經常對老郭說，他這門手藝，算得上是鐵路行業的“非物質文化遺產”。“‘非遺’啥的咱不懂，但我還有4年就退休了，最大的愿望就是能用這點兒時間再教出兩個好徒弟，不能讓這門‘絕活兒’在自己手里斷了代！”老郭說著，露出了憨憨的笑。“鐺鐺”的打鐵聲，是對工匠技藝的傳承，更是工匠精神的延續，老郭說，他要手把手教徒弟做好每一道工序，把鐵路“老鐵匠”這門手藝永遠傳下去。
策劃統籌 馬庚申 稿件 李楊 圖片 李佳駿
