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喜迎二十大
天津北方網訊：手拿喊話器、對講機，穿梭在車站的各個角落，對乘客耐心引導、貼心幫扶──這是大家對地鐵運營人員的普遍印象。然而在眼下的天津，還有另外一群特殊的地鐵運營人，他們目不轉睛地通過監視器監控線路方方面面的運營狀態，隨時準備跑到設備間查看調試；他們奔走在裝修聲轟隆的車站里，解決千頭萬緒的難題──他們就是即將開通的地鐵10號線的運營團隊。
從4月份地鐵10號線開始設備調試工作起，作為軌道交通運營集團運營二中心10號線機電綜合維修室主任，張勛每天的步數就沒有少于2萬步。“今天是10月1日，對我來說，更要加倍用心，確保安全，早上8點半開始設備的巡視、調試，一直到傍晚6、7點下班。”說著，張勛從江灣二支路站的車控室出來，一路小跑到環控機房：“剛才發現手動防火閥有異常，我去看看怎么回事。”
機電設備和普通市民乘客到底有啥關系？張勛莞爾一笑，打開了話匣子：“乘客進站乘坐的電梯是不是安全，車站照明的照度是不是舒適，站臺屏蔽門開閉是不是平穩等，這些都屬于機電設備的范疇，我的任務就是讓它們滿足設計要求，實現應有的功能。”
張勛表示，眼下10號線的機電設備調試已經到了收尾階段，預計10月中旬全部完成。
和張勛并肩作戰的，還有麗江道站區的站區長王聲鴻。在不少地鐵人眼中，比起既有線站區長，新線站區長要辛苦得多。
“主要有兩方面的原因。”王聲鴻想了想說，“一是新線車站條件比既有線車站艱苦，尤其建設和運營兩方面同時工作，剛開始的時候，站內設施不完善，工作中存在一些不便因素；二是新線車站各方面調試的工作量巨大，各個環節都要盯控。”
從3月份開始介入10號線，王聲鴻沒有正式休過一天假。國慶假期是重點節假日，除了平日繁重的工作，他還要組織開展車站應急演練，對車站設備進行排查及整改。
用實干實績喜迎黨的二十大。這支近千人的10號線運營保障團隊，恪盡職守、一絲不茍，用奮斗全力保障線路如期開通運營。
只見一座座車站內，燈帶亮起來了，售票機開啟了，閘機調試完成了，列車跑起來了……（津云新聞編輯孫暢）
