豪華車市場有BBA三強，而中型車市場則有豐田凱美瑞、本田雅閣以及日產天籟這日系三強，作為多年的競爭對手它們終于全面迎來了更新換代，新一輪的競爭也即將拉開序幕，面對同級對手不斷增強的實力，它們還能延續以往的輝煌嗎？
全新一代雅閣：洛杉磯車展亮相
(資料圖)
本田雅閣，自1976年問世以來已經歷十次換代，全球銷量突破2200萬輛——在中級轎車領域，這已經是堪稱現象級的存在。就在近日舉行的洛杉磯車展上，本田正式發布了第十一代雅閣。據悉，該車預計將于明年引入中國市場。
作為一款經典車型的最新之作，全新一代雅閣采用全新家族式設計，其前臉部分的六邊形進氣格柵采用熏黑處理，再配合兩側全新樣式的狹長燈組，輕松營造出強烈視覺沖擊力。
在車身尺寸方面，全新雅閣的長/寬/高分別為4971/1862/1350mm，軸距則為2830mm，較現款車型有所加長。同時，新車還采用了小溜背設計，車尾的“小鴨尾”擾流板也明顯提升了運動感。
動力方面，全新雅閣仍將提供1.5T燃油版與2.0L混動版車型可選。其中，后者將搭載第四代i-MMD，官方表示，這套全新混動系統會讓雅閣開起來更富駕駛樂趣，同時，本田還希望混動版車型銷量占比能達到50%。
全新一代凱美瑞：與全新皇冠相似
隨著十一代本田雅閣的亮相，也讓不少網友期待全新一代豐田凱美瑞的到來。而在近日，海外媒體曝光了一組關于全新一代凱美瑞的假想圖，新車同樣換裝了家族式最新設計語言，與豐田全新皇冠的造型風格非常相似，運用了很多e-TNGA電動車架構所獨有的元素。
全新一代凱美瑞前臉采用了非常夸張的大尺寸格柵設計，內部為蜂窩狀結構。兩側大燈組與格柵融為一體，并且配備了貫穿式的LED日間行車燈，呈現出非常強的視覺沖擊力的同時，拉伸了前臉視覺寬度。
新一代凱美瑞預計與新一代雅閣一樣對尺寸進行一定提升，但軸距不會改變。同時，車身尾部造型煥然一新，配備當下流行的貫穿式尾燈組，并在尾燈外圍采用黑色飾條裝飾，更顯質感。另外，新車還配備了黑色的小尾翼、鯊魚鰭天線以及底部大面積黑化裝飾板，進一步強化運動感。
動力方面，根據海外媒體的曝光資料來看，新一代凱美瑞將會搭載三種動力系統，分別是搭載2.4T四缸發動機的燃油版車型、2.5L油電混動系統的混動車型以及2.5L插電混動系統的插電車型。其中2.4T發動機最大功率272馬力，峰值扭矩420牛·米，傳動系統匹配愛信8AT變速箱，并配備四驅系統。
新款日產天籟：現已上市
要知道，面對凱美瑞、雅閣的強大市場壓力，東風日產B級車的份額就看天籟了。而在日前，新款日產天籟便已改款上市，新車共推出5款不同配置，且售價區間來到了17.98-23.98萬元。
顏值方面向來見仁見智，不過全新天籟針對前臉、大燈、輪轂等方面進行了升級。新款天籟的V-Motion前臉煥新了展翼式設計，大氣而有辨識度；耀目的回旋鏢式LED前大燈、前流水式轉向燈、星耀式LED尾燈同樣進行了升級。
同時，新車采用了全面進化的“日產大沙發”——Multi-Layer人體工學座椅，座椅不僅升級了全新立體絎縫打孔圖案，新增了更具高級感的棕色配色，同時還采用三層緩沖材質，兩側的3D側翼能夠給到有效的支撐。
此外，新車擁有2.0L和2.0T兩種動力可選，2.0T車型發動機最大功率為179kW，371N·m的峰值扭矩乃同級最強。其搭載2.0T發動機是全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，VC-Turbo超變擎采用獨創的多連桿系統，讓發動機的壓縮比可以在8:1到14:1之間無級切換。
一直以來，日系三強都是消費者在選購B級車時繞不開的選擇。數據顯示，今年1-10月，日產天籟累計銷量13.12萬輛，同比增長3%；本田雅閣累計銷量17.88萬輛，同比增長18.9%；豐田凱美瑞累計銷量19.62萬輛，同比增長19.1%。
再從這三臺車的設計來看，三款新車都是在往年輕化的方向靠攏，其中日產天籟的設計相對保守一些，相對來說目標受眾也更加廣泛一些。而本田雅閣的設計則明顯的偏運動風格，這也是目前本田轉型的一個方向。而凱美瑞，這個新造型相對比較大膽，在個性化營造上非常出圈，至于實車究竟如何，還有待官方正式公布。最后，你更喜歡那種風格呢？歡迎評論區留言討論。
