作為特斯拉今年的一款重磅新車，Model X Plaid自發布以來便引起了不少中國消費者的關注。近日，我們在成都特斯拉體驗中心也有幸見到了實車，并實際靜態體驗了一番。同時，還了解到特斯拉最新的人工智能成果——Tesla Bot，下面咱們就來具體聊聊新車的一個靜態體驗感受和人工智能水平。
外觀方面，特斯拉Model X Plaid延續了普通款車型的一個設計語言，整體看起來比較時尚、大氣。但需要注意的是，新車取消了霧燈設計，使其前臉更加簡潔。
【資料圖】
側面是熟悉的溜背式車頂造型，后排車門打開酷似“鷗翼”展開，十分個性。車身尺寸上，Model X Plaid的長寬高分別為5037/2070/1684mm，軸距為2965mm，與普通款車型保持一致，定位中大型SUV。
新車的前輪規格為225/45 R20，后輪規格為275/45 R20，輪圈樣式均是低風阻設計，輪胎選用馬牌MC6，一款高性能輪胎。
車尾部分，特斯拉Model X Plaid與普通版車型最大的區別就在于，它在右側尾燈下方配備有一個小小的專屬徽章。綜合來看，特斯拉Model X Plaid的外觀還是一如既往地好看，能夠贏得不少消費者的關注。
內飾方面，特斯拉Model X Plaid做了不小的改動，其中最為搶眼的就是主駕駛一側那酷似方程式賽車方向盤的全新Yoke方向盤，整體看起來比較科幻、運動。另外，對比普通款車型，特斯拉Model X Plaid還取消了燈光、雨刷撥桿及換擋桿，除了換擋在中控屏內操作外，其余功能控制均在方向盤側的觸控面板上進行。
此外，特斯拉Model X Plaid中控臺中央這塊大屏也由原來的縱置變為了橫置，屏幕分辨率達到了2200×1300，內置有算力可達每秒10萬億次的處理器。實際體驗來看，這塊大屏的流暢度很高，說是屏隨指動也不為過。
座椅部分，特斯拉Model X Plaid標配“2+3”五座布局，但提供有“2+3+2”七座和“2+2+2”
六座兩種座椅布局可以選裝。至于空間部分，我們體驗的是六座版本，身高172cm的體驗者落座前排調整好位置后，頭部空間還有一拳。保持前排座椅不動，體驗者來到后排，頭部空間還有1拳，腿部空間還有1拳3指，整體空間還是比較寬敞。
動力部分，特斯拉Model X Plaid搭載有一套前永磁/同步，后交流/異步電機的三電機系統，電機總功率為750kW，折合米制馬力約為1020Ps，在如此強大的電機作用下，特斯拉Model X Plaid的0-100km/h加速時間僅2.6秒。電池部分，特斯拉Model X Plaid配備有一塊松下的三元鋰電池，電池容量為100kWh，CLTC純電續航里程為664km。充電部分，特斯拉Model X Plaid提供有高達250kW的快充，快充時間為1h。
可以發現，特斯拉Model X Plaid實際上就是性能加強版的Model X，強勁的雙電機系統賦予了它2.6秒破百的加速成績。同時，新車在智能科技水平上也表現得更出色。當然了，新車的售價也要比普通版Model X更貴，為99.999萬元。
至于特斯拉人形機器人Tesla Bot，它搭載有與特斯拉車輛一樣的FSD電腦及Autopilot相關神經網絡技術。可以說，它的“大腦”與特斯拉車輛一致，擁有模擬人類的強大視覺神經網絡，能準確感知周圍環境并交予系統分析，進行行動決策和通信交流。并且，它會利用動作捕捉來“學習”人類，據悉目前已經可以完成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動作，既能承受約半噸的重物，也可以完成輕薄物體抓取、操作機械裝置等高精度動作。
四三說：
特斯拉Model X Plaid的出行，進一步滿足了個別電動車用戶對性能、智能水平的更高需求。但就是這個價格，也注定了它不是“尋常玩意兒”，不過感興趣的朋友可以實際體驗一下。當然，還有這位“Optimus”人形機器人，也是一個值得關注的產品。
