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近些年新能源汽車以前所未有的速度在人群中普及，一方面由于疫情大環境下全球經濟疲軟，人們的省油、省錢意識更強了，另一方面新能源汽車整體技術趨于成熟，平順、安靜、智能、加速快等特點深受人們喜愛，國內新能源汽車龍頭比亞迪甚至創造了一車難求，產能即銷量的國產神話！
自2021年比亞迪最新e平臺3.0下首款車海豚上市以來，其它e平臺3.0車型也陸續出現在了人們的視野面前，如元PLUS、海豹等，它們在電動汽車普遍畏懼的冬季表現如何呢？我們今天就以一位東北地區元PLUS車主的冬季使用感受為大家分享一下吧！
該車主的首輛車是帕薩特3.0，需要加98汽油，加上自己用車也比較頻繁，每月單單是油費開支就超過了3000元！長期霸榜新能源汽車的比亞迪就成了他的首選，元PLUS因為整體外觀看起來比較緊湊不臃腫，內部空間表現也不錯，加上又是最新技術平臺，他就選擇了這輛SUV替代了自己的帕薩特！
在大家最關心的續航表現方面，夏天使用空調，每百公里電耗大約在11~12kWh，510km的理論續航基本是按比例掉，表現比較扎實?，F在剛剛進入初冬，溫度在0℃左右，開空調制熱能耗比夏天要高，電耗大約在14kWh左右，有一次刻意測試跑了400km，還剩下約30km的續航沒敢繼續跑就補電了，總體的續航表現比他預想中要好不少！
比亞迪新能源汽車能有這么優秀的續航表現，與它多年以來的技術創新、積累不斷迭代升級密不可分，這也成就了它在新能源汽車牢不可破的龍頭地位！
