絲毫沒夸張，今年豪華車的銷量，真的是風水輪流轉，天道好輪回。
2020年，是豪華車賣爆的一年。據乘聯會數據顯示，中國豪華品牌在4月份的終端累計銷量出現21%的同比增幅，而離譜的是，整個乘用車市場是同比負增長的走勢。而當初有多風光，現在就有多凄涼。
(資料圖)
近日，乘聯會正式公布了11月份的銷量數據，11月份國內狹義乘用車市場的零售銷量達到164.8萬輛，同比下滑了9.3%，環比下滑了10.6%，而受到整體市場的影響，細分的高端車市場各款車型也出現了不同程度的銷量下滑，今天我們不妨一起來看下。
11月份豪華SUV市場
當然了，說到豪華SUV市場，特斯拉Model Y的表現最為吸睛，其在11月份的終端累計銷量為52424輛，同比增長了126.8%，這個銷量表現，讓特斯拉在高端新能源SUV市場，短時間內，無可撼動。
而緊跟其后的則是寶馬X3，其在11月份的終端累計銷量為12632輛，你我也都看出來了，這和特斯拉Model Y的銷量表現，簡直不是一個等量級的。而后則是奧迪Q5、奔馳GLC等車型，分別位列第三、第四。
11月份豪華轎車銷量
在11月份的豪華轎車銷量榜單里，奔馳C級拿下銷量冠軍，其在11月份的終端累計銷量為13748輛。而寶馬3系則在11月份，成為了奔馳C級的手下敗將，其在11月份的終端累計銷量為11723輛。而奔馳E級，則是拿下第三名，其和寶馬3系的銷量，也只差毫厘，其在11月份的終端累計銷量為11467輛。
而在11月份的豪華轎車銷量榜單中，值得一提的是，奧迪A6簡直是大潰敗，其在11月份的終端累計銷量為6860輛，較去年同期下滑了41.9%。
而除了以上所述，今年豪華跌價，也是極其明顯的。今年的豪華車消費欲望整體下降，比如奔馳S500，今年年初高配價格為170萬左右，當下價格140萬，跌了30萬元；再有奔馳GLS的跌價幅度，基本在100萬左右。
寫在最后
雖然有幾家豪華車企的銷量在11月份是處于增長的趨勢，但是整體還是呈下行趨勢，另外今年下半年因為疫情的影響，聽的最多的一句話，就是不要亂消費，這可能是高端車今年價格崩盤的重要原因。試問大家，對于11月份的豪華車銷量，你們怎么看？
