(資料圖片僅供參考)
很顯然，2022年的雷克薩斯似乎再無(wú)之前的風(fēng)光。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯在今年1-11月份終端累計(jì)銷量為16.86萬(wàn)輛，同比下滑16.45%，如果不出意外，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)17年來(lái)連續(xù)增長(zhǎng)的局面，將正式宣告結(jié)束。不知道銷量開始下滑的雷克薩斯是否真的有“破罐子破摔”的心理，反正近日媒體曝出的雷克薩斯全新小型SUV的假想圖，著實(shí)讓人失望。
外觀上，其前臉沒有采用雷克薩斯經(jīng)典的紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而是采用無(wú)邊界的梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配有大量的鱗片狀元素，帶來(lái)一種不怒自威的感覺。同時(shí)其頭燈組的造型比較銳利，不知道大家有沒有同感，這個(gè)外觀像極了國(guó)產(chǎn)車的設(shè)計(jì)？？
新車在側(cè)面融入了當(dāng)下比較流行的元素，比如懸浮式車頂，不過(guò)整個(gè)外觀并不浮夸，腰線設(shè)計(jì)讓車門底部顯得十分硬朗。至于車身尺寸方面，據(jù)外媒消息，預(yù)計(jì)其車長(zhǎng)在4.5m內(nèi)，車寬在1.7m內(nèi)，屬于小型SUV，比其同門的雷克薩斯UX定位要低一些。
（上圖為豐田YARiS Cross）
動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)來(lái)自于豐田YARiS Cross同平臺(tái)的它會(huì)共享前者的動(dòng)力架構(gòu)，搭載由1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)部分配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。另有消息稱，雷克薩斯在未來(lái)還將推出新車的純電版車型以迎合市場(chǎng)需求。
（上圖為豐田YARiS Cross）
據(jù)了解，新車有望在明年初進(jìn)行全球首發(fā)，并在明年6月份左右上市。新車上市后將取代雷克薩斯UX成為雷克薩斯的入門級(jí)SUV，所以它的售價(jià)也將低于雷克薩斯UX，作為參考，后者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)為25.90-38.70萬(wàn)。
寫在最后
三缸機(jī)、外觀奇葩，定價(jià)偏高，幸好這只是個(gè)假想圖，如果實(shí)車出來(lái)也是這樣的話，那雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)“銷量稱王”的時(shí)代，將徹底結(jié)束。
