時至今日，再也沒有人懷疑發展新能源汽車已是大勢所趨，是全球汽車產業的未來。
按照相關機構的統計數據，今年11月份國內新能源汽車產銷量分別為76.8 萬輛、78.6 萬輛，同比增長65.6%、72.3%；1-11 月國內新能源汽車產銷量分別為625.3 萬輛、606.7 萬輛，同比增幅超100%；在滲透率方面，國內新能源汽車11 月單月滲透率33.8%，1-11 月的滲透率達25%。
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為了達成當下及未來更大的新能源汽車發展目標，各大車企無不向著這個方向深入探索，推動著新能源技術及產品飛速發展。
01 堅定目標，長安汽車加速向“新”轉型
作為汽車行業的“先行者”，長安汽車一直很注重新方向的探索、新技術的開發，內部孕育著無數領先的技術。尤其是當新能源汽車時代來臨，長安汽車更是集中力量、投入重注，加大對新能源汽車領域的研發力度，力圖推出更符合時代和用戶需要的技術和產品。
2017年10月，長安汽車公布了全新的新能源戰略——“香格里拉計劃”，宣布將向新能源汽車領域投資1000億元，深入布局，提出了2025年全面停售傳統意義燃油車。這一舉動表明長安汽車對行業未來的發展具有前瞻視野，并且極其堅定。
2018年4月份，長安汽車首次對外發布了企業戰略——“第三次創業-創新創業計劃”，在深化企業發展的同時，也強調了在產品方面聚焦新能源和智能化，持續加快構建科技實力，推動新能源戰略“香格里拉計劃”、智能化戰略“北斗天樞計劃”落地。
作為行業勢力雄厚的“大廠”，長安汽車并沒有選擇單一發展路線，而是投重注、下重資，試圖在碳達峰、碳中和的大背景下，推動最合適用戶、最具有社會效應的技術方案。于是，我們看到長安汽車今年動作頻頻，接連發布多款電動電氣化產品，從新能源汽車的技術路線上來看，覆蓋了純電、插混（插電式混合動力）、增程（增程式混合動力）及面向下一階段的氫電（氫燃料電池技術），以“滿電之姿”開啟全面轉型步伐。
不過，從目前的技術和產品來看，不管是純電，還是插混，或是氫電，都存在一些不足之處，例如，純電產品在續航和充電方面存在不足，并不能適應全部使用場景；插混產品雖然應用場景更廣泛，但是一旦電池虧電，其油耗也會相應提升；至于氫電，價格暫時過于昂貴，不是當下大多數消費者的首選。
在這種情況下，增程技術就格外引人注意，它兼顧純電駕駛體驗和燃油補能形式，在保證低能耗的同時，解決了用戶續航里程和快速補能兩大痛點。同時，增程技術處于市場藍海，市場中車型較少，增程式轎車存在市場空白，面臨絕佳市場機遇，長安汽車率先量產增程系統自主轎車。
毫無疑問，在接下來的市場競爭中，增程車型將成為長安汽車的“拳頭”產品，并借此打開更大的市場。
02 以“原力”之名，長安汽車將增程推向極致
其實，對于業內人士來說，增程式混合動力并不是一項多么稀奇的技術，甚至說比較普通。但是在長安汽車看來，“科技的意義不在于領先，而在于普及。新能源動力技術路線沒有優劣，只有適合。誰能給消費者帶去好的產品體驗，誰就能得到市場認可?！?/p>
長安方面認為增程式混合動力并不尋常，在駕駛增程車型的過程中可以明顯感受到純電車型類似的加速體驗，并且純電驅動所帶來的靜謐性和平順性是插電混動車型所無法比擬的。對長安汽車來說，唯一需要做的就是把這項技術和相關產品開發到極致，讓用戶真正喜歡上這項技術及相關產品。
在經過多年研發后，長安汽車在增程領域結出一大堆碩果。在今年11月30日，長安汽車通過董事長朱華榮的朋友圈視頻“原力，E啟覺醒”給出了答案，正式發布了核心技術——原力技術，它包括原力智能增程、原力超集電驅。
至于為什么以“原力”為名，長安汽車方面的解釋是，原力“是世界最本原的動力，是自然之力，是一切生命規律的源頭，是人與自然和諧相處規律，是探索星際的科技原動力”。
正因為“原力”無處不在，所以長安汽車的“原力”，是科技創想對美好生活的智慧賦予，它不是單一技術，而是汽車技術“集合”的科技代名詞，以智能增程、高效電驅等電動化、智能化解決方案，打造智慧、低碳、高效的未來出行生活。
來自長安汽車的資料，長安汽車在原力技術積累了181項技術專利，在這些專利的加持下，長安原力技術能為用戶帶來更好的用車體驗，包括純電駕享、極致效率、里程無憂等，這將加速新能源“普及”，讓我們真正進入新能源時代。
03 上車深藍SL03，新能源將進一步普及
目前搭載原力技術的首款產品就是深藍SL03，來自長安方面的消息，深藍SL03自7月上市以來，已成為長安汽車在新能源領域極具競爭力的爆款產品；其中，增程版車型對用戶來說極具吸引力。
深藍SL03增程版車型之所以廣受歡迎，這與其搭載的原力技術密不可分，其核心技術和體驗總結下來可以看作是一個公式，“181+95%+1200+-30”，即先前說的超181項專利技術、95%行業最高效率電驅總成、1200km超長續航、-30°C行業首發低溫脈沖加熱技術。
為了證明長安原力技術的強力之處，12月27日，長安汽車發起了1200km奇境之旅挑戰，使用深藍SL03增程版車型，從貴州省黔西市化屋村出發，途經云南省大理市，最后到達本次挑戰終點云南省香格里拉市，整個旅途總行程為1200km，其中云貴川高原的高低落差也給此次的挑戰增加了不少難度。
要想挑戰成功1200km的奇境之旅，高效全能增程器與長安原力超集電驅功不可沒，這也是長安原力技術應用。來自長安官方的資料，這套高效增程系統采用高壓縮比深度阿特金斯循環等技術創新加持，基于無損傳動構型特點，使運行保持在最佳能耗區間，實現效率/質量雙提升，可實現1L油行駛里程約等于3.3kWh電量的水準，成功做到了4.5L每百公里的饋電油耗。
長安原力超集電驅，其最高效率可達95%，打破行業最高紀錄，創行業電驅的新高度。相較于傳統的“三合一”電驅，其重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，為用戶提供酣暢淋漓的動力性體驗。
同時，考慮到我國幅員遼闊，不少地方冬天氣溫寒冷。長安原力超集電驅更有全球首創微核高頻脈沖加熱技術，實現了鋰電池在超低溫度下的極速加熱，在-30℃極端環境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，全面改善電車冬季用車困難。
上述技術相互結合，造就了深藍SL03增程版車型1200km超長續航。在CLTC工況下，長安原力擁有200km純電里程，既能滿足日常通勤的需求，還可以大幅降低用車成本；增程模式下，長安原力續航里程1200km，續航能力比燃油車還要出色，同時也解決了純電動車續航焦慮等痛點。
這也就是為什么深藍SL03 增程版車型一上市就大受消費者歡迎的重要原因。純電動汽車經歷多年發展，但消費者購買純電動車詬病的里程焦慮和充電樁安裝的問題依然存在，在保證綠色低碳出行的同時，長安原力智能增程成為了更符合當下現實條件的補能解決方案。
隨著搭載長安原力技術的車型逐步上市，市場對增程車型的接受程度也會大大提高，同時也將加速傳統燃油車被淘汰的節奏，我們將逐步進入新能源時代。
