近日，有國外媒體報(bào)道，2022年之前特斯拉Model Y performance后輪剎車卡鉗，從2023年開始，將安裝小型制動(dòng)器和卡鉗蓋。
特斯拉在美國銷售的2023年款Model Y陷入了降低成本的爭議。原因是，不僅減少了剎車大小，還加上了遮擋蓋子，使卡鉗“看起來”更大。
特斯拉曾宣布，2022年Model Y Performance車型后輪剎車系統(tǒng)的制造商發(fā)生了變化。雖然當(dāng)初使用了Brembo產(chǎn)品，但從8月15日以后生產(chǎn)的車型開始，將從韓國產(chǎn)品萬都獲得供應(yīng)。特斯拉宣布，這一變化不會影響制動(dòng)性能。
(資料圖片)
圖注：帶有蓋子的model Y 小型制動(dòng)器
但美國一家零部件企業(yè)發(fā)現(xiàn)，Model Y Performance的后輪剎車不僅換了不知名的供貨商，還縮小了尺寸，也就是說，節(jié)約了成本。
特斯拉選擇的方法是增加覆蓋，使變小的卡鉗看起來更大。以此來降低成本，使其看起來與之前的剎車相似。
圖注：帶有蓋子的model Y 小型制動(dòng)器
Model Y Performance 的后輪剎車盤的大小與長續(xù)航版相同。甚至卡鉗和墊片都是一樣的。如果說區(qū)別的話，Performance車型的卡鉗厚度只有2毫米厚。
問題是，即使降低了成本，Performance的價(jià)格也沒有改變。也就是說，消費(fèi)者以與以往相同的價(jià)格購買了更差的剎車。不過前輪剎車依然使用了Brembo4活塞系統(tǒng)。
圖注：去掉蓋子的剎車卡鉗
摘掉日歷蓋的Model Y Performance小型剎車
目前，在美國，Model Y Long Range的售價(jià)為5萬2990美元，Model Y Performance的售價(jià)為5萬6990美元。如果選擇了高性能車型，那么制動(dòng)系統(tǒng)的性能或許不如之前的版本。
但隨著購買2023年款車型的消費(fèi)者支付相同的升級費(fèi)用，只安裝一半的剎車，美國消費(fèi)者之間怨聲載道。
目前，這件事只在美國市場發(fā)生，美國消費(fèi)者對特斯拉的做法提出了質(zhì)疑。而中國市場還沒有車主指出有類似的情況。因此我們不能立刻判斷，中國市場的特斯拉車型也出現(xiàn)了剎車卡鉗的減配，中國市場有待考證。
美國用戶發(fā)現(xiàn)特斯拉問題之后，也隨之通過社交平臺表達(dá)不滿，因此此事迅速發(fā)酵。傳遍全球。
高性能車型，之所以配備更大的剎車卡鉗，主要原因是性能差異。國內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y高性能版搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速3.7秒，而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model Y配備了后電機(jī)，零百加速6.9秒，要比性能版慢得多。不過也有人表示，只要安全能夠滿足要求，那么卡鉗縮水就縮水，無所謂。但是目前特斯拉官方也并沒有聲明，更換卡鉗之后，制動(dòng)距離到底有沒有變化。
