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據(jù)報道，通用汽車希望在未來的電動車型中從袋裝軟包電池轉(zhuǎn)向圓形電池。據(jù)媒體報道，電池形式的變化也是通用汽車和 LG Energy Solution 不執(zhí)行他們在美國建立第四家聯(lián)合電池工廠的計劃的原因。
通用汽車迄今為止一直在使用 LGES 軟包電池，但該汽車公司未來的電動汽車平臺將支持使用圓形電池。因此，通用汽車未來很可能會采用特斯拉首創(chuàng)的4680規(guī)格（直徑46毫米，高80毫米）的電芯。
也有跡象表明，通用汽車和LG Energy Solution在美國建設(shè)第四家電池廠的計劃正是因此而被取消。媒體報道稱，通用汽車可以在印第安納州建造計劃中的工廠，而不是在其身邊建立新的合作伙伴。不過，這一點尚未得到通用汽車和LGES的證實。當(dāng)被問及時，通用汽車表示，它已經(jīng)明確表示自己的計劃包括投資第四家美國電池工廠，但不愿對猜測發(fā)表評論。LG Energy Solution 則表示，與通用汽車就 Ultium Cells 電池合資企業(yè)建設(shè)第四家工廠的談判仍在進(jìn)行中，“但尚未做出任何決定”。
通用汽車并不是唯一改變電池類型的公司：寶馬還確認(rèn)從 2025 年開始在其“新級別”電動汽車中使用圓形電池，在這種情況下，直徑統(tǒng)一為 46 毫米，具有兩種不同的高度。據(jù)TheElec稱，據(jù)說沃爾沃和 Stellantis等其他汽車制造商也計劃使用這種類型的電池。
特斯拉本月早些時候才宣布，現(xiàn)在每周可以為大約 1,000 輛汽車配備新的 4680 電池。例如，這家加利福尼亞公司正在德克薩斯州 Giga 建造的 Model Y 中安裝他們的 4680 圓形電池。然而，與基于 4680 結(jié)構(gòu)電池組的模型并行，具有傳統(tǒng)電池組和 2170 電池的 Model Y 型號將繼續(xù)在奧斯汀建造——因為 4680 的產(chǎn)量不足以填滿汽車生產(chǎn)線。
4680 電池也將用于 Tesla Semi 電動卡車和即將推出的 Roadster 2。因此，特斯拉能夠以多快的速度擴(kuò)大自己的 4680 生產(chǎn)對于這些車型的生產(chǎn)非常重要。4680 電池也將從供應(yīng)商處采購，但何時會大量供應(yīng)仍是一個懸而未決的問題。特斯拉的電池合作伙伴松下在日本的一條試驗線上生產(chǎn) 4680 電池，但批量生產(chǎn)將在北美進(jìn)行——大概是在堪薩斯州的一家新工廠，該工廠要到 2025 年 3 月才能完工。
