(資料圖片)
1 月 27 日消息，梅賽德斯-奔馳宣布內(nèi)華達(dá)州成為美國(guó)第一個(gè)獲準(zhǔn)奔馳合法使用 Drive Pilot 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)）的州，時(shí)速被限制在法律規(guī)定的 40 mph（64km / h），而且僅限“合適的高速公路路段”。
也就是說(shuō)，該品牌現(xiàn)已成為第一個(gè)在美國(guó)獲得 L3 級(jí)認(rèn)證的品牌。
據(jù)介紹，DRIVE PILOT 現(xiàn)在是經(jīng)過(guò)認(rèn)證可運(yùn)行的量產(chǎn)電動(dòng)車中唯一的 SAE 3 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，而且梅賽德斯今年還希望進(jìn)一步擴(kuò)張其版圖。
梅賽德斯董事會(huì)成員 Markus Sch?fer 介紹稱：“DRIVE PILOT 再次證明我們的開(kāi)拓精神是我們 DNA 的一部分。內(nèi)華達(dá)州的認(rèn)證標(biāo)志著其國(guó)際推廣的開(kāi)始，并隨之開(kāi)啟了一個(gè)新時(shí)代。”
奔馳將在 S 級(jí)與 EQS 車型中應(yīng)用 Drive Pilot 輔助駕駛系統(tǒng)，并于 2023 年下半年向客戶交付首批車型。同時(shí)奔馳希望盡快將使用范圍擴(kuò)大到加州等地，此前奔馳已向該州提供了認(rèn)證文件。
IT之家曾報(bào)道，梅賽德斯 DRIVE PILOT 系統(tǒng)于 2022 年 5 月首次在德國(guó)上路。以 EQS 中的輔助駕駛為例，其利用現(xiàn)有的環(huán)繞傳感器以及額外的傳感器（包括 LiDAR 和后窗攝像頭），而且還能使用麥克風(fēng)以及輪艙中的道路濕度傳感器檢測(cè)接近的緊急車輛，甚至可以精確到厘米。基于這些數(shù)據(jù)，再加上高精度 GPS 地圖數(shù)據(jù)，奔馳將盡可能確保安全的輔助駕駛體驗(yàn)。
