(相關(guān)資料圖)
近日，紅旗官方發(fā)布消息稱，旗下代號(hào)E001項(xiàng)目的首臺(tái)白車身正式試產(chǎn)下線，該車最終定位此前發(fā)布的紅旗Sedan EV的量產(chǎn)版本，有望于今年年內(nèi)亮相并上市，不過(guò)按照一般的汽車生產(chǎn)規(guī)律，白車身下線距離最終的交付有一年以上的時(shí)間間隔，所以該車可能最終交付還要更還要再多等一段時(shí)間，當(dāng)然也有可能純電動(dòng)化轎車時(shí)間成本方面有著更加出色的控制進(jìn)度，會(huì)比燃油車快一些。
在外觀方面，紅旗也采用了發(fā)布白車身下線時(shí)的老套路，即完全沒(méi)有展示框架本身的樣式，只是透過(guò)人從可以隱約的看到新車采用了相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)的溜背轎跑式風(fēng)格，與此前的Sedan EV概念車和紅旗H6相似，而根據(jù)相關(guān)人士的消息顯示，該車也將最大程度的還原概念車的設(shè)計(jì)，在前臉部分毫不出意外的采用了最新的家族風(fēng)格，但有著電動(dòng)化的演繹。大面積的封死面板格柵有著特殊的光柵作為點(diǎn)綴，中央有自發(fā)光的紅旗車標(biāo)引出直插前風(fēng)擋，而左右兩側(cè)的大燈組則有著復(fù)雜的分體式結(jié)構(gòu)，呈展翼式造型，進(jìn)一步增強(qiáng)了辨識(shí)度。
左右兩側(cè)霧燈區(qū)域還有著大尺寸的進(jìn)氣道，運(yùn)動(dòng)感也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在車身側(cè)面，大溜背轎跑式的線條有著短前后懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，多段式的動(dòng)感腰線，撞色車身等元素也沒(méi)有缺席，看起來(lái)就有原生純電動(dòng)平臺(tái)所打造的風(fēng)格，顯得的相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚。而在車尾部分新車似乎采用了更為夸張的貫穿式尾燈，細(xì)長(zhǎng)的燈帶緊貼車尾上沿，而左右兩側(cè)大幅度向車的延伸并彎折向回勾，與此前紅旗的燃油車型都不太一致，顯示出更強(qiáng)的科技感。
而在內(nèi)飾部分，由于概念圖實(shí)在是太過(guò)夸張，也沒(méi)有辦法看出更多的相關(guān)信息。只是猜測(cè)并沒(méi)有懸浮式液晶屏，更多的是采用環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及嵌入式的長(zhǎng)條狀屏幕，沒(méi)有盲目的跟隨主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯示出更強(qiáng)的辨識(shí)度和設(shè)計(jì)感。而在動(dòng)力方面，根據(jù)官方聲稱概念車擁有1000km的超長(zhǎng)續(xù)航里程，當(dāng)然這應(yīng)該并非最終的走量車型，并支持30kw無(wú)線充電，這也是此前紅旗EHS9上招牌的性能，并延續(xù)了EQM9上可換電的補(bǔ)能方式，百公里加速可控制在3秒級(jí)，未來(lái)量產(chǎn)車會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，則還有待官方進(jìn)一步公布，非常值得期待。
