在MPV市場埃爾法可謂是款名副其實的“明星車”，其在明星藝人圈里很受歡迎。當然，埃爾法還深受一些大老板及成功人士的喜愛。也正因為在市場受寵，才使得埃爾法有了加價的底氣。在部分地區，一輛埃爾法加價二十幾萬都不足為怪。
與雷克薩斯旗下的產品相同，埃爾法目前還未實現國產，一直以進口方式在中國市場銷售。雖然加價后的埃爾法的終端售價已超100萬元，但其在中國市場的銷量仍非常可觀。根據相關數據統計顯示，2020年、2021年埃爾法在華年銷量均超2萬輛，穩坐進口高端MPV“頭把交椅”。
【資料圖】
而進入2022年埃爾法銷量開始大幅下滑。數據顯示，2022年1-10月份埃爾法累計銷量僅1.5萬輛。照此推算，2022年埃爾法在華銷量也就1.7-1.8萬輛之間。埃爾法銷量下滑，一方面是受嵐圖夢想家、極氪009、騰勢D9等新能源MPV的沖擊，另一方面是由于長期的不更新換代，埃爾法的產品力嚴重不足。
據了解，目前在售的豐田埃爾法于2015年發布，已經到了更新換代的時候了。近日，海外媒體曝光了全新一代豐田埃爾法的假想圖，新車最快將在今年第二季度末正式發布，并有望在第三季度上市。而且，新車有望將在今年年底以進口的方式引進中國市場銷售。
從假想圖來看，新車依舊采用了大尺寸的中網設計，與現款車型相比，前臉大格柵變得更加開闊。全新六邊形格柵匹配了多種內部裝飾。新車換裝了類似皇冠的細縫矩陣大燈組，與中網融為一體，兩側霧燈處的進口設計更為夸張。相比老車型，新車整體豪華感非但沒提升，反而有所下降。對此，很多網友表示，新車外觀撞臉寶駿，丑到極點。
新車側面或將依舊采用現款車型的設計風格。延續了雙電動側滑門設計，雖然實用，但該設計在高端車上也算不上亮點，畢竟很多車型都有。此外，懸浮式車頂及貫穿式尾燈也基本是“爛大街”的設計，毫無新意可言。車尾依然采用了隱藏式排氣布局。不過，新車車身腰線設計將更具立體感，新車整體依然會更加注重內部的空間感。畢竟，埃爾法主打的就是空間的亮點。
此外，據外媒透露，新車在車身尺寸方面將有所提升，在空間方面將更具優勢。而在內飾方面，新車有望采用全液晶儀表盤，并搭載12.3英寸中控觸屏。
值得一提的是，新一代埃爾法將基于豐田全新TNGA-K平臺打造。在動力方面，新一代埃爾法預計將搭載雷克薩斯同款2.5L油電混動動力。同時，新車將用2.4T混動組合取代原來的3.5L V6車型的動力。
寫在最后
不得不承認，在燃油車時代，埃爾法在高端MPV市場的市場地位難以撼動。但隨著新能源汽車逐漸成為市場主流，嵐圖夢想家、極氪009、騰勢等一批強有力的對手涌入市場，埃爾法的市場地位也岌岌可危。換代后的埃爾法能否改善銷量下滑的局面，還有待進一步的觀察。但可以肯定的是，埃爾法大幅加價的局面將有所改善。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：夏沐）
