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EV的新老伙計(jì)們，不知道大家最近有沒有發(fā)現(xiàn)，造車新勢(shì)力中的威馬汽車基本沒有動(dòng)靜了，而好不容易有點(diǎn)動(dòng)靜，竟然是“為減少開支，威馬公司在內(nèi)部啟動(dòng)新一輪的降薪計(jì)劃以及威馬即將全員停薪留職的內(nèi)部通知”。這一看是又到了生死關(guān)頭啊。
針對(duì)全員停薪留職的消息，有媒體稱特意對(duì)上海的威馬大廈以及一些線下門店進(jìn)行了實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上關(guān)于威馬的流傳可能不假，該媒體稱從他們走訪的情況來看，威馬大廈門臉玻璃門緊閉，然后展車積灰，同時(shí)稱園區(qū)其他公司人員告訴他們，威馬大廈近幾個(gè)月上班的人數(shù)越來越少，另外，他們?cè)诘玫酵R的一些相關(guān)消息后，聯(lián)系了上海地區(qū)的一些經(jīng)銷商和官方渠道，結(jié)果是官方400電話無人接聽、部分線下門店電話無法接通、多家授權(quán)經(jīng)銷商稱已和威馬停止合作，部分還在營(yíng)運(yùn)的門店僅提供付費(fèi)售后，而該媒體想要實(shí)地探訪威馬用戶中心或門店時(shí)，不是把他們帶到了荒無人煙的野外荒地就是門店已經(jīng)人去樓空。
這也就是說，威馬汽車幾乎要停止運(yùn)轉(zhuǎn)了，這對(duì)于威馬車主來說，無疑是個(gè)壞消息，特別是像威馬汽車大部分車型的是電池組不限年限/里程質(zhì)保，如威馬EX5-Z Nex探索版400、EX5-Z Nex探索版460以及威馬W6全系車型，對(duì)于一輛純電新能源車型來說，電池組是核心零部件，更是價(jià)格高昂的零部件，許多車主選擇威馬或許就是看上了這一點(diǎn)，而如今，威馬在還沒有正式宣告破產(chǎn)或者倒閉的情況下，在上海這種大城市，就已經(jīng)找不到售后了，那在一些二線城市，威馬老用戶又該如何解決車輛質(zhì)量問題，權(quán)益又該如何保證，這是一個(gè)很重要的問題，并且，不僅是電池，威馬整車質(zhì)保也是有4年或者12萬公里的，大量車主也都還在質(zhì)保內(nèi)。
