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2月23日，據新浪科技報道，智己汽車存在大量盲訂被轉讓，靠注水數據挽救銷量。文中內容稱，智己LS7的盲訂訂單數據可能存在注水。目前，有大量盲訂訂單出現在二手交易平臺閑魚上，同時有用戶還手持數條訂單尋找“接盤俠”，甚至有些轉讓用戶還是智己汽車體驗店員工，稱自己手中有“多余”的訂單。
汽車行業關注查看二手交易平臺閑魚軟件，確實看到了有不少人在線轉讓智己LS7的盲訂權益訂單。據一名廣州的賣家發文稱：智己LS7上市前期888盲訂權益轉讓前1萬名，提車有5000現金補貼，可以更改購車人姓名、手機號、及車輛配置，本人確定不買車了，加600元轉讓，可以讓智己體驗中心用戶主理當面轉讓，留給有需要的人，已找到2000塊優惠券可以贈送，此價格含888元盲定訂金。
值得注意的是新車剛在這個月10號上市，一上市就大量的出現在二手平臺上，也難免會讓人懷疑訂單的真實性。而所謂盲訂定金，則是指在車輛沒有公布售價時，消費者僅憑車企提前公布的部分產品信息就交付訂金選擇購車的情況，智己LS7盲訂的定金為888元。
相關資料顯示，2月10日，智己汽車第二款車型智己LS7正式上市，新車定位為中大型純電SUV，售價區間為30.98萬元-45.98萬元。由于智已首款車型智己L7銷量不佳，智己LS7上市后也被寄以厚望。據了解，智己汽車2023年銷量目標為4.5萬輛，到2025年希望能夠達到20~30萬輛的產銷規模。相關數據顯示：2022年智己汽車累計銷量僅為4811輛。如此看來，想到達成2023年的銷量目標，智己LS7的重要性不言而喻。此外，官方也透露今年將推出一款中型SUV，對標特斯拉Model Y。
關于智己LS7在2月上市后表現如何，智己汽車聯席CEO劉濤也在其個人微博發文表示，自智己LS7上市發布會結束，該車訂單已經突破12000輛。劉濤還稱：智己LS7產品力贏得了大家一致認可，一夜之間，智己體驗中心客流量迎來了爆發式增長，甚至出現了門店試駕排長隊的現象。目前，每日試駕批次較之前翻了10余倍，平均試駕時間都排到了22點以后。到底智己LS7是否存在注水訂單的情況，這個就不得而知了。
背靠著上汽集團和阿里巴巴、上海張江集團三座的智己汽車，從成立以來業界對它的期待就從來沒有間斷過。在2022年8月，智己汽車宣布完成A輪股權融資協議簽署，首輪市場化融資完成后估值達到近300億元。近日，智己汽車在完成 A 輪股權融資后，又順利進行了50億元銀團貸款簽約。據了解，此次銀團由上汽財務公司作為牽頭行，工商銀行作為安排行，交通銀行作為聯合牽頭行，并聯合中國銀行、建設銀行、農業銀行、招商銀行、上海銀行和浦發銀行等9家金融機構共同組建。不難看出，智己汽車還是頗受資本的青睞。
當然，智己汽車的出現與上汽集團近年來燃油車銷量下滑，新能源汽車快速發展，急需轉型有一定的關系。相關數據顯示：2022年全年，上汽集團累計銷量5302644輛，同比下滑2.94%。其中，傳統燃油車銷量為423萬輛，占比79.77%，銷量和占比均處于下滑狀態；新能源汽車方面，2022年12月銷量143215輛，同比增長51.61%，2022年全年累計銷量達1073430輛，同比增長46.5%。
為了突出重圍，上汽集團與張江高科和阿里巴巴聯手打造智己汽車，同時還推出了另一高端新能源品牌飛凡品牌，定位略低于智己汽車。目前，飛凡品牌推出了SUV飛凡R7和轎車飛凡F7，車輛的售價在28萬至40萬元之間。與智己汽車一樣，飛凡品牌的銷量也同樣很低迷。相關數據顯示：飛凡汽車1月份僅售出250輛，與去年同期相比暴跌了84.55%。按照上汽規劃的2023年目標總銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛。在這樣的目標下智己汽車與飛凡品牌都將面臨很大的壓力，但能否助力上汽完成新能源汽車目標銷量，這個還有待時間的驗證。
