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文：濤哥
編輯：霸霸
現在人們的生活越來越好，私家車的價格也越來越低。一般的家庭也有能力買上一臺私家車車。為了改善生活，一般有經濟能力的家庭都會選擇買一輛私家車。就這樣私家車在人們的日常生活中就越來越常見，私家車多了起來，私家車的管理制度肯定也會越來越嚴格，汽車的護理還有油價肯定也會持續上升。很多車主就表示買車簡單了，但是養車就很難。現在的私家車出了一個小毛病就要花上不少的錢。私家車作為一個消耗品，用的時間久了肯定就會出現各種各樣的小毛病，小編覺得要養一輛私家車實在是太難了。
我國針對私家車越來越多這個問題也出臺了各種各樣的制度，這也是為了保證車主們的用車安全。其中就有一個規定，私家車每年要進行一次年檢。而且使用一定時間后的汽車，一年還要進行兩次年檢。如果私家車因為使用時間過久或者質量不過關，根據國家的規定需要進行強制報廢。如今的私家車越來越多，報廢制度也更新的越來越頻繁。以前在我國私家車報廢制度是私家車落地15年后就必須強制報廢。但是現在購買私家車的門檻越來越低，國家有關部門就將私家車的報廢制度從落地15年報廢改成私家車行走60萬公里就必須強制報廢。對于這個新出臺的制度，有許多車主表示不滿。因為我國還是存在著許多二手車主，因為上一任車主已經使用了一段時間，所以二手車主會因為這個制度，在購買二手車后使用不了多久車就得報廢。小編覺得一輛私家車就這樣報廢實在是太倉促，應該再把這個公里數提高一些比較好。
對這個新出臺的制度最為抵制的就屬網約車司機，因為有許多網約車司機買車，就是為了跑網約車賺錢。跑網約車的司機每天要跑的路程肯定比我們普通的家庭要多，所以網約車司機私家車的報廢率肯定要比我們普通家庭的要高。也許網約車司機的私家車還跑不到十年就跑滿了60萬公里，這時候車子還是很新的，而且設備也沒有任何毀壞，如果翻新一下，還是可以使用很多年，就因為新出臺的制度要進行強制報廢，不用說網約車司機，就算是小編也覺得非常可惜。
這個新的報廢制度到底是怎么樣的呢，有好多司機對此表示有疑問。有很多司機去年檢之后，車子的性能還是可以上路的，但是他跑滿了60公里，有關部門也沒有要求司機去進行強制報廢。那么司機接下來要怎么樣處理呢。車子的各種性能沒有出現故障，只是滿足了跑滿60萬公里這個報廢要求。這就讓人太難選擇了。換做小編也肯定不愿意讓自己的車子這么快就報廢。
有很多車主對這個新的報廢制度有不同的看法，既然有關部門說明了跑滿60公里就要強制報廢，為什么還要對車子每年進行例行檢查，這對網約車司機和出租車司機都是影響非常大的。有很多車主提議這個新的報廢制度還要繼續完善。小編也希望相關部門能夠重視這問題。
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