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賓利于2023年2月22日宣布，關于該公司銷售并搭載的12缸汽油發(fā)動機(W12)逐漸退出歷史舞臺，將于2024年4月完全結(jié)束。
2003年首次搭載該公司的代表車型“大陸GT”，賓利為了推遲這次停產(chǎn)，開發(fā)了最適合W12最終型的最強大的版本，發(fā)動機最高輸出馬力750Ps、最大扭矩1000N·m，最開始只搭載在限量18臺的賓利Batur上。
而停產(chǎn)這個決定是賓利為可持續(xù)的未來而采取環(huán)境保護的一環(huán)，目標是到2030年將所有陣容完全電動化，車輛達到平均排放量減少到0g/km 二氧化碳。另外，現(xiàn)在賓利陣容的“本泰加”和“飛翔的斯帕”中引入了混合動力車型，但是W12發(fā)動機生產(chǎn)結(jié)束后，賓利的全部陣容都是混合動力系統(tǒng)。
賓利董事長兼CEO阿德里安·霍爾馬克這樣講：“2003年首次發(fā)布W12時，我們確信我們擁有了既能讓汽車增加性能又能代表品牌速度的強大引擎。從那以后，經(jīng)過了20年的時間，生產(chǎn)了10萬臺以上的W12發(fā)動機，為了向電動化前進，我們決定從象征性的將此款發(fā)動機引退。”
隨著這次決定，迄今為止生產(chǎn)W12發(fā)動機的工廠，預計在2024年4月生產(chǎn)結(jié)束后，將角色轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)插電式混合動力車型上。
