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車主必讀2月28日北京報道（記者 高琳艷）說起途勝系列車型，應該很多人都不會陌生，作為與CR-V合并為最早進入中國市場的城市SUV產(chǎn)品，途勝創(chuàng)造過百萬量級的銷量神話。在如今，經(jīng)過了時光了流逝，在市場的不斷淬煉之下，途勝車型也進入了第五次的換代周期。而在去年年底，作為第五代途勝L的改款車型，途勝L 8AT產(chǎn)品也隨之應運而生。
從整體設計上來看，途勝L8 AT版本基本沿襲了原本第五代途勝L的設計語言，標志性的參數(shù)化鉆石前格柵、鷹翼造型前大燈、“鷹爪”LED貫穿尾燈還是其極為亮眼的設計看點，而黑色懸浮車頂設計、黑化的車標、后視鏡外殼等酷黑元素，也更顯時尚與運動，將受到更多年輕消費群體的喜歡。
在內(nèi)飾部分，進入車內(nèi)的第一感覺是，途勝L 8AT環(huán)抱式的座艙十分開闊，全液晶儀表與大尺寸多媒體屏幕自然沒有缺席，豎置的多媒體屏幕尺寸為10.4英寸，而向駕駛員側傾斜的設計也極大的保證了使用時的便利性。常用的空調(diào)調(diào)節(jié)、音量調(diào)節(jié)等按鍵設計于此，實用性更佳，并且質(zhì)感和科技感都營造的很到位。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，途勝L 8AT中控屏內(nèi)置了智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，其擁有的語音識別控制范圍包括空調(diào)、車窗、座椅加熱、SVM影像等，用戶只需要通過說出需求就能夠?qū)崿F(xiàn)想要的操作。另外，在車機應用方面，諸如QQ音樂、電子書、百度地圖、聽伴等豐富應用也是大幅提升了車機的功能性。
車內(nèi)空間方面，途勝L 8AT的后排乘用空間表現(xiàn)極為不錯，腿部與頭部都比較寬敞，加之全景天窗車內(nèi)開陽感足夠。并且，后排座椅靠背支持多級調(diào)校，能夠照顧到日常用車的方方面面。后備廂空間部分則更加出色，雖定位為緊湊級SUV，但后排座椅分割放倒后，拓展性出色，裝載大件物品非常輕松。且在蓋板底部還設計有多個分隔的儲物格，開車的人都知道，隨著時間的增加會有許多零碎物品堆在后備廂。有了這個設計，物品放置更加舒心，且后備廂空間的利用率也會更高。
在動力系統(tǒng)方面，第五代途勝L 8AT依舊搭載一臺1.5TGDI發(fā)動機，采用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，發(fā)動機最大功率為147kW，峰值扭矩為253N·m，在整個合資陣營的同價位車型中，該參數(shù)可為天花板水平。而配合這臺全新升級的8AT變速器，車輛換擋平順性明顯更出色，同時傳遞效率也更高，駕駛感受也更加舒適。
值得一提的是本次全面換新的8AT變速器使得車輛變速器的低檔位齒輪比相較以往有所優(yōu)化提升，可在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速區(qū)間依舊帶來高扭矩輸出，無論是急加速啟動，還是攀爬大角度陡坡，都能穩(wěn)定輸出高扭矩，從而更精準、更迅速的領悟駕駛員意圖。
在輔助駕駛方面，途勝L 8AT更是搭載多達23項ADAS智能駕駛輔助技術，達到L2+級自動駕駛水平，擁有同級獨有的NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防碰撞輔助、RCCW后方交叉碰撞警告功能。
此外，從安全層面來說，途勝L 8AT采用多重骨架結構的發(fā)動機艙，可有效分散車體吸收的沖擊力，保障駕駛艙安全。發(fā)生小面積偏位撞擊后，車體會沿側向滑出而不會橫向旋轉(zhuǎn)，降低乘客受傷可能性，同時避免二次事故發(fā)生。
經(jīng)過十余年的市場沉淀與考驗，基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺研發(fā)面世，第五代途勝L 8AT產(chǎn)品既有前衛(wèi)的造型設計、車內(nèi)實用且智能的科技配置，同時更全方位的照顧到了絕大多數(shù)駕駛者的用車體驗。可以這么說，第五代途勝L 8AT是同級別合資產(chǎn)品中的天花板毫不為過。
