今日，一汽豐田正式公布了bZ3的市場指導(dǎo)價(jià)和先行購車者的政策優(yōu)惠，作為一汽豐田首款原生純電轎車，bZ3的市場指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98萬元-19.98萬元，同時官方還表示，在4月16日前預(yù)定可獲得包括三電終身質(zhì)保、2000定金抵10000購車款在內(nèi)的預(yù)定限享權(quán)益，共計(jì)2萬元，據(jù)了解，bZ3將在今年上海車展前后擇機(jī)上市。
作為豐田在國內(nèi)新能源市場推出的第二款原生純電車型，一汽豐田bZ3在最終的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間上較此前預(yù)售階段大幅降低，展現(xiàn)出了一汽豐田全面向新能源發(fā)展轉(zhuǎn)型的決心和誠意，與此同時，此次bZ3也參考了新勢力品牌在產(chǎn)品上市交付前先行公布售價(jià)和車型信息的手法，也體現(xiàn)了一汽豐田面對新能源市場競爭變化的主動求變。
bZ3精準(zhǔn)契合用戶需求
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如今市場上新能源產(chǎn)品眾多，在新車的銷售比重中新能源的市占率也逐步攀升到了30%甚至更高，這種占比不僅意味著新能源市場的火熱，同時更加說明，越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)開始認(rèn)同新能源車相比傳統(tǒng)燃油車能夠帶來更高價(jià)值。
但對于不少用戶而言，新能源車依然有不少問題待解決和優(yōu)化，比如充電速度不夠快，安全性和可靠性無法完全保證，市場上可選的靠譜車型非常少等等，新勢力品牌車型雖然在智能科技上到處炫技獲得了不少關(guān)注度，卻在整車制造領(lǐng)域顯得不那么靠譜，各種“質(zhì)量門”層出不窮，但傳統(tǒng)合資品牌的新能源產(chǎn)品覆蓋較少，尤其是純電轎車，更是幾乎沒有什么可選的車型。
而bZ3的出現(xiàn)，對于這些既想要選擇新能源又不想太過冒險(xiǎn)的普通消費(fèi)者們來說，顯然是一個好消息，因?yàn)檫@意味著傳統(tǒng)合資品牌原生純電轎車這片細(xì)分市場，終于有了一個靠譜的選擇。
產(chǎn)品質(zhì)量過硬出行生活安心無憂
一汽豐田bZ3是基于e-TNGA純電動專屬架構(gòu)打造而來的純電轎車，新車是以“FAMILY LOUNGE 合家歡”為設(shè)計(jì)理念，瞄準(zhǔn)中國用戶需求打造與家人共度時光的舒適空間，雖然整體定位是一款純電轎車，但在設(shè)計(jì)上卻打破了傳統(tǒng)的三廂轎車的設(shè)計(jì)思路，兼具轎車的優(yōu)雅與電動的科技感，能夠讓用戶可以感受更美好的體驗(yàn)。
在尺寸和性能參數(shù)上，bZ3的長/寬/高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，整體尺寸與燃油A+級車相當(dāng)，比傳統(tǒng)燃油A級轎車略大，但小于B級；動力和續(xù)航方面，新車的綜合續(xù)航里程最大可達(dá)616km，并根據(jù)需求不同分別配備135千瓦和180千瓦兩種電機(jī)功率版本可選。
在品質(zhì)方面，作為一汽豐田的擅長科目，bZ3誕生在一汽豐田新能源工廠打造，堅(jiān)持豐田QDR標(biāo)準(zhǔn)，并針對新能源車的特殊性進(jìn)行了著重的品質(zhì)把控，電池包的生產(chǎn)和組裝都在工廠內(nèi)部完成，并首次采用豐田專利技術(shù)激光螺旋焊和IX涂裝等技術(shù)，確保bZ3成為了一款在電動化時代下質(zhì)量依然過硬的產(chǎn)品。
寫在最后：
對于bZ3而言，雖然在外觀和內(nèi)飾造型上均采用了別有用心的設(shè)計(jì)，但從本質(zhì)上看，這款車卻藏著一顆穩(wěn)健保守的內(nèi)核，對比當(dāng)下純電動市場的其他同類產(chǎn)品，是一個截然不同的“逆行者”，隨著新能源市場逐漸從嘗鮮期進(jìn)入普及期，bZ3可以說是一款能夠覆蓋更多傳統(tǒng)消費(fèi)者的不二之選。
