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在2022年，埃安收獲了超27.1萬輛的銷量，實現了同比107%的巨幅增長。其中，AION Y車型2022年銷量為119687輛，成為了埃安品牌的絕對主力。而今年埃安也是繼續發力，2月銷量成功突破3萬輛。在這樣的背景下，埃安則繼續乘勝追擊針推出了全新的AION Y Younger車型。面對內卷嚴重的市場，AION Y Younger憑借11.98萬元的官方指導價不僅“內卷”同級新能源產品，這樣的價格甚至比同級合資燃油車還便宜不少！
空間、續航依舊是優勢
作為新車型，AION Y Younger在外觀設計上與現款AION Y Plus車型基本保持了一致，方方正正的造型加上天使之翼的大燈以及貫穿式尾燈組，讓新車格外具有辨識度，新能源車的身份相當突出。同時，針對新車型埃安還增加了天選之銀、永遠年青兩種新配色，以滿足年輕消費者對個性的表達。在車內表現上，AION Y Younger還擁有同級少見的懷擋以及同價位獨有的IBCM智能進入功能，實現靠近車門自動解鎖，上車即亮屏。
除了配置外，AION Y Younger在2750毫米軸距的加持還擁有非常寬敞的空間。配合靈活放倒的座椅，車內空間表現進一步得到了優化。在之前圈哥實際體驗AION Y車型時，1米85的身高在后排可以獲得相當寬裕的腿部空間，縱向空間表現甚至可以比肩不少行政級轎車。在AION Y Younger上，這樣的優勢同樣被延續。
續航方面，AION Y Younger同樣搭載了埃安最新的彈匣電池，其續航里程達到了430公里，續航能力在同價位車型中同樣優勢明顯。
價格壓力給到燃油車
除了產品力上的優勢外，AION Y Younger此次最大的亮點毫無疑問是就是價格，11.98萬元的官方指導價不僅讓同級純電車型汗顏，甚至是將壓力給到了同級燃油車。從目前緊湊級燃油SUV市場來看，以合資暢銷車型本田CR-V、皓影、大眾途岳為例，幾款車型的起售價大致在15-17萬元。而AION Y Younger的售價僅為11.98萬元，直接以純電車型的身份在價格上對同級燃油車型形成了降維打擊。毫無疑問，AION Y Younger的價格已經嚴重威脅到了同級燃油車的市場地位。
銷量再上一層樓
在《車壹圈》看來：作為新車型，AION Y Younger在價格上的優勢格外明顯，明顯低于同級合資燃油車的價格無疑將吸引更多消費者“倒戈”。而從目前的整個競爭激烈的新能源市場來看，這樣的價格戰或將持續一段時間，留給燃油車型的空間將越來越少。同時，在除了AION Y Younger外，埃安從去年開始就好像開啟了“全能模式”，各項技術、新車層出不窮。相信在價格、強大技術支持、多款出眾產品布局等優勢下，今年埃安在銷量上還能實現明顯的突破。
