卷完顏值卷配置，卷完配置卷空間，接下來中國汽車市場還有什么好卷的？奇瑞的答案是回歸本源，在硬核技術(shù)上“開卷”。
(資料圖)
8月20日，奇瑞品牌全新產(chǎn)品序列首款車型——探索06正式上市。新車一亮相就給出了很給力的價格，全系四款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為11.69萬—13.99萬元。其中，售價12.99萬元以上的兩款車型為四驅(qū)版本。可以說奇瑞此舉，再次將四驅(qū)SUV的價格體系向親民的方向又拉進(jìn)了一步。
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。新車上市后，為什么都說奇瑞完成了一件高水準(zhǔn)的作品？
因為在輕越野SUV的市場中，為數(shù)不多的幾個參與者都在造車上保持謹(jǐn)慎態(tài)度。比如路虎攬勝極光全系都是2.0T，哈弗大狗雖然提供1.5T，但是真正帶四驅(qū)和鎖止功能的車型也都是2.0T。而奇瑞的態(tài)度是1.6T就夠了。這背后體現(xiàn)的，當(dāng)然是奇瑞對自身技術(shù)實力的絕對自信。
例如鯤鵬1.6TGDI能夠輸出197匹最大功率，只比路虎攬勝極光的2.0T發(fā)動機(jī)小了3匹。久經(jīng)沙場的7速DCT變速箱更與發(fā)動機(jī)默契十足，積極的換擋、平順的傳動能夠使四驅(qū)車型的百公里綜合油耗下探到7.48L，與同級別兩驅(qū)車型處于同一水平。
探索06引以為傲的越野功能中，四驅(qū)系統(tǒng)更是徹底“開掛”。雖然本質(zhì)上還是一套側(cè)重于綜合性能的適時四驅(qū)系統(tǒng)，但0.15秒內(nèi)可鎖止的響應(yīng)速度，以及沙地、雪地、泥濘等7種駕駛模式賦予了這臺車名副其實的越野能力。千言萬語可以匯成一句話：探索06就是在城市SUV的基礎(chǔ)上“附贈”越野性能的一款擴(kuò)展化車型。
而且很明顯，奇瑞對待探索家族的態(tài)度，并不是將產(chǎn)品打造出來就可以開香檳慶祝，而是要像捷途汽車一樣，將品牌獨有的“輕越野”特性打造成文化。上市活動現(xiàn)場，奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理李學(xué)用發(fā)布的行業(yè)首個“探索生態(tài)平臺”就是明顯的例證。
這一包含產(chǎn)品、用戶、體驗三個維度的營銷生態(tài)，為探索06用戶提供了眾多新鮮的玩法，比如后期提供官方改裝車型和探索系列精品套件；組建“探索者聯(lián)盟”成立玩樂性質(zhì)的官方車友會。現(xiàn)場“探索生態(tài)平臺”首個主題項目，即探索06 聯(lián)合大熊貓國家公園王朗區(qū)、中國國家地理已經(jīng)達(dá)成合作，面向公眾打造了專屬生態(tài)旅游路線。這也標(biāo)志著，伴隨探索06的推出，奇瑞探索系列將成為涵蓋“技術(shù)、產(chǎn)品、跨界綜合體驗”的頂流產(chǎn)品系列。
與此同時，僅僅是在奇瑞品牌中，也將形成瑞虎、艾瑞澤以及探索三大產(chǎn)品系列，分別側(cè)重于城市SUV、轎車、以及輕越野/越野SUV的產(chǎn)品開發(fā)，這對于“大奇瑞”在中國車市的江湖地位無疑能再次起到提振作用。
截止探索06上市的8月20日，奇瑞汽車2023年累計銷量已經(jīng)成功突破100萬臺，數(shù)據(jù)上應(yīng)該僅次于當(dāng)紅的比亞迪，但相對于奇瑞自身的發(fā)展步調(diào)而言堪稱進(jìn)步神速。尤其是在眾多中國汽車品牌還沒有找到突破口的“出口”層面，奇瑞更是大概率毫無懸念地提前一個季度拿下乘用車版塊的“留洋冠軍”，并且在全球市場依然有很大的發(fā)揮空間。
參考尹同躍前不久為奇瑞汽車金字塔尖品牌——星途汽車定下的2024年銷50萬輛目標(biāo)，奇瑞汽車明年全盤銷量突破200萬輛，理應(yīng)是個保守的數(shù)字。
屆時，奇瑞汽車不僅將在國內(nèi)為消費者創(chuàng)造一個產(chǎn)品遍地開花的高價值企業(yè)，也會站在全球市場的高度，打造屬于中國人自己的“國際級汽車企業(yè)”。
