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比亞迪方程豹品牌搭載的“DMO”（Dual Mode Off-Road）超級混動越野平臺技術，官方宣傳一專多能的特點，專業越野，十五大超能——超能沖、超能爬、超能拽、超能救援、超能脫困、超能變、超能造、超能護、超能省、超能奔、超能穩、超能靜、超能跑、超能Fun、超能補。如此優異的性能表現，來源于其自主研發的全球首創越野專用混動架構。縱置的EHS電混系統+高功率的1.5T/2.0T發動機+大車架CTC電池底盤技術方案+83L的高容量續航油箱+越野后驅總成+智能前后電子差速鎖和能量中鎖，如此堆料，在行業內很少見，其帶來的性能表現可想而知。
DMO的四驅架構，和傳統的燃油或者混動越野架構不同，傳統的是前置變速器或者加入電機，由變速器再輸出到前后輪端的結構，DMO前后獨立，后軸由后電機控制，前軸由前電機和發動機控制，通過電氣化，以及前后牙嵌式差速器，搭配中部的能量鎖，脫困能力很強。說到脫困能力，還是要自身動力強，前1.5T/2.0T,峰值功率為143KW/180KW的高功率發動機+搭載碳化硅高效能電控的前電機總成功率達到了200KW，其前輪的爬坡能力，非常強勁，再加上超強越野電后驅總成，峰值功率285kW，最大扭矩400N·m，并且首搭專用低速越野檔，實現行業最大21速比，可提供超8000N.m的輪端扭矩，最后再加上好的電機熱管理技術，可有效防止越野工況出現電機堵轉，電機負荷過高導致的退磁，性能下降的情況，所以才能看到面對沙漠，雪地，起伏路，等惡劣工況下豹5能夠輕松面對，從容不迫，可實現100%爬坡，極限脫困，甚至還有可選裝2.5噸拖車的拖拽能力。
除了強勁的動力以及卓越的越野性能以外，豹5的油耗以及續航表現不錯。近700匹的馬力，百公里加速4.8秒，NEDC饋電工況下7.8L的油耗，85L的油箱+31度電的電池，滿油滿電可跑1200多公里，如此充裕的續航，完全可以解決越野小隊擔心遠行補給不易的焦慮。
