打算買新能源車的朋友，最近想必是糾結壞了吧！一方面是以特斯拉為代表的美國品牌在中國市場宣布降價，降價補貼后Model 3的售價為26.59萬元起，Model Y補貼后起售價為28.89萬元。
但這還遠遠不夠，據悉為了在年底沖量，特斯拉還推行了新的優惠政策，消費者于12月購買現車并按期提車，還可享受4000元保險補貼，等于是在原有基礎上又便宜了4000元。
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另一方面是以比亞迪為代表的國產車品牌宣布漲價，比亞迪表示，將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元至6000元不等。
比亞迪表示，此次漲價主要有兩方面因素影響，一個是新能源汽車購車補貼將于2022年12月31日終止，另一個是下半年以來電池等主要原材料價格大幅上漲。
特斯拉降價年底沖量，比亞迪則是通過漲價應戰，暗示消費者在年底前盡快訂車，要不然明年購車價格就更貴了，這一降一漲形成了鮮明對比，也充分反映出了特斯拉和比亞迪之間的差距。
前兩年在新能源汽車市場上，特斯拉無疑是最強王者，銷量穩居市場第一，但從去年開始，特斯拉的地位開始不保了。
根據乘聯會公布的銷量數據顯示，今年1月-10月期間，特斯拉的合計銷量為33.54萬輛，市場份額已下降至7.6%。
而比亞迪前10個月已經完成了135.86萬輛的銷量成績，份額也達到了30.7%，從這點可以看出，特斯拉已經沒有前兩年那樣火爆了，只能進行降價促銷。
特斯拉有今天這樣的局面，很大程度上和接連不斷發生的安全事故有關，11月特斯拉就出現了兩起重大安全事故，而這兩起事故的駕駛者，皆擁有20年以上駕齡。
事故家屬表示，造成事故是因為特斯拉的剎車失靈，但特斯拉方面一口咬定事故車輛全程沒有踩下剎車的動作，這些問題的出現引起了巨大反響，大幅降低了特斯拉在中國市場的信任度。
隨著用戶信任度不斷降低，特斯拉在中國市場的增速也就明顯放緩了，而且按照接下來的發展趨勢，特斯拉與比亞迪等國內車企的差距只會越來越遠。
可信度是長期建立起來的，需要花費很長的時間，但被破壞的時間很快，接連不斷發生各種安全事故，對于特斯拉品牌的信任感自然會大打折扣。
而在這樣的背景下，以比亞迪為首的國產車企卻不斷進行技術更新迭代，在智能控制、電池安全等方面加大技術攻克，并加強對電車安全的強調，自然會得到更多消費者的認可。
前不久，比亞迪又公布了今年11月的銷售量，該月銷量超過23萬輛，同時漢家族高端系列車型連續3個月銷量破3萬輛，已累計賣出了超過40萬輛。
關鍵是比亞迪的火爆銷售量還在持續增長，比亞迪董事長王傳福此前就表示，比亞迪在手訂單超50萬輛，且積壓的訂單數量逐月增加。
這一切都充分說明了比亞迪電車在市場上是供不應求的，所以它的價格不僅會非常穩定，甚至有底氣去加價，因為以現在的產能計算，馬不停蹄地生產50萬輛車也需要至少2個月的時間。
總的來說，比亞迪和特斯拉一漲一降，形成了鮮明的對比，背后的原因也很真實。比亞迪安全可靠，銷量節節攀升，特斯拉事故不斷，增速明顯放緩，未來雙方的差距只會越來越大。
那么在比亞迪、特斯拉等眾多新能源車企中，你們最看好哪家呢？歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。
