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前不久，特斯拉剎車失靈事件在網(wǎng)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，官方根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析認(rèn)為是車主誤把油門當(dāng)成了剎車，網(wǎng)友們對此并不認(rèn)可，一個(gè)開了二三十年車的老司機(jī)，如果一瞬間把油門當(dāng)剎車還可以接受，但是連續(xù)開了2.6公里造成多名人員傷亡，全程把油門當(dāng)剎車有些無法接受！
同樣作為新能源汽車巨頭的比亞迪，在這樣的大事件漩渦中同樣沒能幸免！剛剛上市不久的海豹銷量才突破1萬，馬路上就出現(xiàn)了自燃事故，但是與特斯拉不同的是，網(wǎng)友們都在紛紛為比亞迪聲討，有的網(wǎng)友直接下結(jié)論，特斯拉出事，比亞迪一定會被迫“蹭”一波熱度自燃！還有些網(wǎng)友說比亞迪的車開著都不自燃，當(dāng)它一停在馬路邊靜靜不動時(shí)，過不了多久就會冒煙，各個(gè)角度的拍攝視頻就出來了！還有網(wǎng)友看到事故說以往的自燃視頻不管真假，至少電池還會著火燃燒，這一次雖然是自燃，為什么底部電池沒有燃燒，僅僅車內(nèi)和車頂在燃燒，難道是新的 e 平臺3.0太安全，點(diǎn)不燃電池嗎？
針對類似的剎車失靈或自燃事件，盡管特斯拉官方每次都給出解釋，但總是不能讓人信服，因?yàn)樗慕Y(jié)論總是指向車主操作失誤，而這么多車主出現(xiàn)操作失誤本身就是不正常的，這或許值得特斯拉反省！
比亞迪此前面對漢千山翠自燃，事故原因還未調(diào)查清楚前，就先為車主賠付了一輛新車并做出其它補(bǔ)償，盡管事后千山翠車主被曝出在愛車自燃后毫不慌張，反而還對拍攝媒體做出了OK手勢，炒作嫌疑很清晰的情況下，比亞迪也沒有就此事發(fā)表任何言論，但是它卻贏得了人心！
