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現(xiàn)在的中國車市，正處于一個“誰都想當(dāng)卷王”的時代，正如我們所見，新能源領(lǐng)域里，大多 數(shù)車企都卷錯了方向了。他們認(rèn)為配置越多、屏幕越大、概念越超前，就越能當(dāng)上“卷王”。但事實上，用戶需要的，是可靠的整車品質(zhì)，是領(lǐng)先的核心技術(shù)，是暢快無焦慮的用車體驗。
領(lǐng)克09 是領(lǐng)克汽車旗下全新旗艦SUV，是領(lǐng)克在可擴(kuò)展的中大型模塊架構(gòu)SPA下的首款旗艦車型，繼承SPA架構(gòu)在空間、性能、操控等方面的優(yōu)秀基因。
車身尺寸為：5042*1977*1780。
作為領(lǐng)克品牌基于SPA打造的首款中大型SUV，在最近的中保研碰撞中取得優(yōu)秀的成績，車身以鋼鋁混合為主的車身結(jié)構(gòu)。
領(lǐng)克09增加了追尾后疊加60km/h平臺翻滾測試，更是對高速行駛的安全保障，領(lǐng)克09全系標(biāo)配翻滾保護(hù)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由7個碰撞傳感器組成，分別位于縱梁前端、B柱、車門以及中央通道內(nèi)，它們連接了安全帶、氣囊、危險警告燈、門鎖以及油路等部件，同時，系統(tǒng)還會收集車輛雷達(dá)和攝像頭的信息，幫助系統(tǒng)更好地完成保護(hù)工作。
當(dāng)車輛發(fā)生翻滾瞬間，信號會快速傳遞到氣囊控制器，50毫秒完成點爆。如下圖，側(cè)氣簾長度達(dá)到2.55m，比普通車型長百分之30左右，據(jù)說氣囊還可以實現(xiàn)二次點爆，對二次碰撞起到緩沖保護(hù)作用。
除了擁有豐富的駕駛模式，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)Lynk Co-Pilot Navi，并實現(xiàn)全部硬件預(yù)埋，24個高性能感知硬件，實現(xiàn)毫米級多方位感知。
另外，依托于強(qiáng)大硬件，NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)得以實現(xiàn)，高速公路輔助、撥桿智能變道、大車主動偏讓、自主上下匝道、智能壓速變道五項功能，有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。
