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近日中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息稱(chēng)，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)4763.0億元，同比增加0.3%，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重為6.2%。數(shù)據(jù)顯示，11月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別達(dá)到2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同以分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%，增速較1-10月分別收窄1.8和1.3個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大、疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)沖擊影響，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求釋放受阻，終端市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，為汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)較大壓力。對(duì)于未來(lái)發(fā)展，陳士華表示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵窗口期，消費(fèi)市場(chǎng)的平穩(wěn)健康對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。汽車(chē)市場(chǎng)仍需要持續(xù)不斷的政策促進(jìn)，建議2023年傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策及地方相關(guān)促消費(fèi)政策等能夠繼續(xù)延續(xù)，深入挖掘并進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。
今年2月，中汽協(xié)曾發(fā)布《2022年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析》報(bào)告，預(yù)測(cè)2022年全年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。而在今年8月，基于國(guó)內(nèi)車(chē)市遭遇到的疫情多發(fā)等復(fù)雜發(fā)展環(huán)境，中汽協(xié)下調(diào)了2022年車(chē)市預(yù)期：預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右。可以看到，行至年尾，中汽協(xié)再次下調(diào)了2022年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)。受疫情影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)批發(fā)端和終端市場(chǎng)都承受較大壓力。
1~11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。值得一提的是，我國(guó)已提前3年完成《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中制定的“新能源汽車(chē)將在2025年滲透率達(dá)到25%”的目標(biāo)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.2%。同比增速超過(guò)乘用車(chē)市場(chǎng)23.8個(gè)百分點(diǎn)。1~11月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成351.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%。
