Hyper GT的誕生，將引領中國豪華智車引入一個新階段。
這款埃安Hyper高端品牌的王牌車型，2022年壓軸登場，在廣州車展上的大放異彩，令整個車圈為之側目。
今年9月埃安發布了Hyper高端品牌戰略、11月公布了全新一代純電專屬平臺AEP 3.0和星靈電子電氣架構兩大王牌技術、12月又拋出了Hyper渠道獨立的爆炸性消息，接連三波核爆式的轟炸，都僅僅是Hyper GT登場的序曲。
(資料圖)
七翼GT，讓豪華審美脫歐入亞
Hyper GT跑車身段,搭配概念車上都非常罕見的液鈦銀車身色，在燈光的映照下仿佛從科幻電影中穿越而來。
百萬級超跑中才能擁有的旋翼門、全球唯一一體式仿生格柵設計，三段式弧面設計的電動尾翼，在“風生水起”的設計理念之中，還蘊含著超乎時代的技術巧思。
Hyper GT宛如颶風之中高速流動的液態金屬水滴，風刃格柵關閉時令車頭渾然一體，降低風阻，高速時打開，對風進行分流保證極致的性能輸出。
尾部采用的風隱尾翼，并通過隱藏式支架設計，讓尾翼有種懸浮于車身上的科幻感。升起時提供的下壓力能讓輪胎穩穩抓住地面以提升操控性。
Hyper GT最令人興奮的一點，是在保證了設計美感的同時，完成了風阻系數上的歷史性突破。Hyper GT以0.19Cd史上最低的量產車風阻系數出現，昭示著跑車的時代，掀開了純電美學帶來的科技豪華新篇章。
后驅之王，速度與操控的極限詮釋
得益于AEP 3.0平臺，Hyper GT在超跑級電驅技術加持下，最終實現4秒級的零百加速，廠家配備了比保時捷718尺寸還要大的剎車盤，實現了百公里制動距離小于35米的頂尖水準。
與此同時，在AICS智能底盤技術的加持下，Hyper GT達到業內一流的精準轉向水平，轉向靈敏度與精準度都比業界提升了30%，轉彎半徑＜5.3米，達到同級最低，再加上全球最先進的VDC2.0技術，能以以極快的反應速度靈敏預判路面附著力變化帶來的風險，并讓信號傳遞時間從100毫秒降低到了7-8毫秒，縮短了超過10倍，讓車輛的穩定性達到了大幅提升。
暗夜行者，捅破夜間智能駕駛的“窗戶紙”
Hyper GT行業首創應用了風云三號紅外遙感技術+3顆第二代可變焦激光雷達，達到了業內頂配的水準，不僅讓Hyper GT準確預判路況及障礙物，更進一步覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場景，探知生命體距離、大小等，極大提升了智能輔助駕駛的判斷力。
在智能駕駛的探索中，Hyper GT創造出了一套全新的解決方案，引領著人類攻克全天侯自動駕駛難題，讓黑夜也能如白天一樣一目了然、暢通無阻。
Hyper GT重新書寫豪華
Hyper GT作為埃安資源傾斜、技術重倉的產物，充分展現出埃安全面進軍高端市場的決心，更是標志著高端豪華純電格局已迎來劇變，以歐美為主流的豪華后驅時代已終結。在挑戰Model 3的擂臺上，前車已落下帷幕，Hyper GT正開啟新序章。難怪埃安高調表示： “我比ta貴，但你會選我?！?/p>
正如發布會上，埃安總經理古惠南所言，“Hyper GT，為年少有為的人而來。”埃安不斷拼搏，積極進取的精神，一如年少有為的青年精英們，擁有同樣的專注、果敢和不斷突破的沖勁。我們有理由相信，Hyper GT將真正成為代表中國新能源站上世界之巔的王者。
在如此強大的綜合產品力與如此亮眼的顏值表現之下，我可能真的會盲選Hyper GT。因為，“要么Hyper GT，要么別玩GT！”
