(相關(guān)資料圖)
特斯拉全系車型再次迎來(lái)大降價(jià)，降幅從6%-13.5%不等。1月6日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，其中Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元，創(chuàng)下了價(jià)格的歷史新低，交付周期則提升到了1-4周。
具體來(lái)看，Model 3目前在售共有兩款配置車型，其中后輪驅(qū)動(dòng)版從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降幅為3.6萬(wàn)元；Model 3高性能版由34.99萬(wàn)元降至32.99萬(wàn)元，降幅為2萬(wàn)元。
Model Y共有三款配置車型在售，其中后輪驅(qū)動(dòng)版從28.89萬(wàn)元降到25.99萬(wàn)元，降幅為2.9萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版由35.79萬(wàn)元降至30.99萬(wàn)元，降幅為4.8萬(wàn)元；Model Y高性能版由39.79萬(wàn)元降至35.99萬(wàn)元，降幅為3.8萬(wàn)元。
降價(jià)之后的特斯拉，不僅對(duì)于造車新勢(shì)力的純電車型帶來(lái)很大的壓力，對(duì)于同價(jià)位的燃油車型更是發(fā)出了靈魂拷問(wèn)：價(jià)格相差不大，這樣的燃油車型還有購(gòu)買的欲望嗎？
以特斯拉Model 3為例，定位中型轎車，車身長(zhǎng)度為4694mm，軸距為2875mm，最大功率分別為194kW和357kW，后者為高性能四驅(qū)，降價(jià)之后22.99萬(wàn)元的起步價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了奧迪A3、奔馳A級(jí)和凱迪拉克CT4的價(jià)格區(qū)間。
目前奧迪A3的指導(dǎo)價(jià)為20.31-24.97萬(wàn)元，但作為奧迪的入門車型，奧迪A3是一款緊湊型轎車，車身長(zhǎng)度為4548mm，軸距為2680mm，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是尺寸還是動(dòng)力，都無(wú)法與Model 3相比。
另外一款“入圍”的凱迪拉克CT4價(jià)格區(qū)間為21.97-25.97萬(wàn)元，不過(guò)該車是中型轎車，車身長(zhǎng)度為4760mm，軸距為2775mm，與Model 3各有所長(zhǎng)。CT4搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上仍然不及Model 3。更重要的是，不管是A3還是CT4，在智能科技方面都被Model 3甩開一大截，后者還具有強(qiáng)大的升級(jí)能力。
再來(lái)看看特斯拉Model Y，降價(jià)之后將入門門檻到了25萬(wàn)元級(jí)，這對(duì)于豐田漢蘭達(dá)、奧迪Q3等車型還是帶來(lái)了很大的壓力。其中，漢蘭達(dá)的價(jià)格區(qū)間為26.88-34.88萬(wàn)元，奧迪Q3的價(jià)格區(qū)間為27.88-32.62萬(wàn)元，與Model Y比較接近。
作為中型SUV的漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于車身尺寸和空間，相較Model Y大了不少，并且提供三排七座，曾經(jīng)也是奶爸車的首選。而奧迪Q3的價(jià)值在于品牌，畢竟也是BBA一線豪華品牌旗下車型。不過(guò)，在特斯拉純電和智能化的標(biāo)簽之下，漢蘭達(dá)和奧迪Q3這種燃油車終究屬于昨日黃花，而純電智能化才是未來(lái)汽車發(fā)展的主流，這便是特斯拉的底氣所在。如果是你，你會(huì)怎么選擇？
