作者：林斐 來源：IT時報
據PCMag報道，南極洲的第一輛零排放電動汽車最初設計為在-50°C的冬季溫度下運行，但該車輛最近將針對南極洲溫和的-10°C夏季進行優化。
第一輛電池供電的極地研究電動汽車正在進行首次重大調整，以提高其在夏季的性能。（圖片來源：Venturi）
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Venturi公司研制的零排放電動汽車最初設計用于在-50°C的冬季溫度下使用，以盡量減少環境對其工作的影響，但Venturi研發部門發現這輛名為“Venturi南極洲”的電動汽車需要改善自身的冷卻機制才能在-10°C的“高溫”下按預期運行，因此需要進行了三個部分的修改。
首先，Venturi位于摩納哥的研發部門更換了鏈輪和驅動坦克狀履帶的齒輪。因為在“較高”的溫度下，大量的雪會粘在這些部件，硬化后給車輛帶來更多的振動。
更換“Venturi南極洲”的鏈輪 （圖片來源：Venturi）
其次，Venturi改善了車輛吊艙式車廂內的通風，讓乘坐者更加舒適。新的通風系統允許“當陽光和車輛的電力、電子設備產生過多熱量時，降低室內溫度” Venturi表示。
最后的修改涉及安裝在“Venturi南極洲”地板下方的電力、電子設備，優化它們的冷卻。為此，在車輛的前部和后部分別增加了進氣口和通風口。
新的冷卻通風口（圖片來源：Venturi）
“Venturi南極洲”已經投入使用兩年。它首先在伊麗莎白公主南極洲研究站投入使用。
“‘Venturi南極洲’非常適合伊麗莎白公主站的零排放概念。對于在空間站工作的科學家和團隊來說，這是一個重要的優勢，“比利時南極研究探險隊（BELARE）負責人Alain Hubert說。“這輛車可用于野外任務，同時由伊麗莎白公主南極洲研究站的可再生能源（風能和太陽能）充電。
自2007年以來，伊麗莎白公主南極洲研究站已完成涉及到氣候變化、海洋多樣性、極地冰架等方面的數十個研究，科學研究團隊使用“Venturi南極洲”電動汽車進行小型旅行，最遠可達40公里的范圍，在投入使用第一個南極洲夏季行駛了超過了500公里的里程。
Venturi表示，還會繼續對 “Venturi南極洲”進行持續的升級。
