長安福特和長安馬自達進一步下滑，自主品牌逐漸挑起大梁，長安汽車1-2月總銷量為362812輛，同比下降12.66%，280萬輛目標不及預期進展。
2月產銷快報顯示，長安汽車總銷量達到191007輛，同比增長38.27%。其中，2月自主品牌銷量163156輛，同比增長50.1%，自主乘用車銷量117622輛，同比增長68.2%。
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今年1-2月，長安汽車總銷量為362812輛，同比下降12.66%，完成全年280萬輛目標12.96%，與不及預期進展；自主品牌銷量309424輛，同比下降7.55%；自主乘用車銷量242286輛，同比增加6.01%。
按照乘聯會根據廠商數據預測，2月份狹義乘用車零售銷量增速為7.2%，長安汽車整體跑贏了大盤，尤其是自主品牌是行業平均水平7倍，反而兩大合資品牌，長安馬自達和長安福特逆勢下滑16.98%，馬自達下滑高達61.21%。
今年前兩個月，馬自達總銷量不到8000輛，同比下滑73.58%，面對業內價格大戰，馬自達下調了CX-5官方指導價14.98萬起，同時將于2023年3月停止生產CX-8、CX-4、阿特茲車型。馬自達能否自救，就看這一把了。
從各個細分銷量來看，CS家族仍然是長安最大支柱，合計貢獻了37660輛，銷量占比近20%；其中CS75系列銷量達到15477輛，雖然不具備沖擊冠軍實力，但是能在當下穩住節奏已是不錯了。
長安汽車另一個重要火力點，就是UNI序列，也是長安主推的高端系列。2月份，UNI序列銷量同樣比較亮眼，合計達到27859輛，其中UNI-V的銷量達到20179輛。目前，長安IDD智電車型開始普及，將會增加車型的競爭力。
長安自主品牌海外累計銷量為36695輛，同比增加2.93%。這預示著，長安汽車在國內銷量有所下滑，這與特殊的假期環境影響，也有比亞迪Dmi價格下探，以及特斯拉等新能源車型的價格戰有關。
值得一提的是，自主品牌新能源2月銷量20,574輛，同比增加103.38%；1-2月累計銷量48,605輛，同比增加96.61%。阿維塔截至3月2日，阿維塔11累計交付突破4000輛。長安深藍2月SL03交付 4103輛，環比下滑33.14%，第二款車型S7即將亮相。
其他品牌銷量，長安歐尚銷量18505輛，長安凱程為17081輛。長安福特銷量14312輛，同比增長19.93%；長安馬自達銷量3863輛，同比下降61.21%。合資品牌對于集團貢獻率降低，甚至已不如歐尚和凱程。自主品牌海外出口量18780輛。
按照長安汽車2023年的銷量目標280萬輛，確保規模增長高于行業10%以上，前兩個月同比下滑12.66%，表現并不理想，長安深藍40萬輛和阿維塔10萬輛更是遙不可及。目前，東風汽車展開價格戰攻勢，長安汽車是否會應戰呢？
