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【智車派新聞】年初，大眾汽車集團(tuán)宣布，從2月1日起，賓利設(shè)計(jì)主管安德烈亞斯·明德（Andreas Mindt）將調(diào)入大眾核心品牌，以取代喬澤夫·卡班（Jozef Kaban）成為大眾品牌設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人。明德于1996年在德國汽車集團(tuán)開始職業(yè)生涯，并參與了第一代大眾途觀和高爾夫Mk7的設(shè)計(jì)過程。他還設(shè)計(jì)了奧迪A1、Q3、Q8和E-Tron GT，以及1999款賓利Hunaudières概念車。
大眾ID2.allconcept
在近日接受媒體采訪時(shí)，明德表示，相比于最近亮相的大眾ID2.allconcept，設(shè)計(jì)賓利Batur“更加容易”。前者是他新工作的第一個(gè)項(xiàng)目。他解釋說，設(shè)計(jì)基于歐陸GT的Batur很容易，因?yàn)樗且惠v寬而低的汽車，有著很長(zhǎng)的引擎蓋。
“這就像在在足球比賽中在沒有守門員的情況下踢點(diǎn)球一樣。這很容易做到。很多人認(rèn)為超級(jí)跑車設(shè)計(jì)師是天才，但這真的很容易做到。不過要設(shè)計(jì)像ID2.allconcept這樣的小型車，你必須努力工作，而人們不理解這一點(diǎn)。小型車的設(shè)計(jì)更難，當(dāng)你看到像菲亞特熊貓這樣的車型時(shí)，他們是我眼中的天才設(shè)計(jì)師，而不是那些做超級(jí)跑車的人。我不想傷害任何人，但我知道二者的不同。”明德向媒體表示。
賓利Batur
由于有眾多安全和燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的限制，同時(shí)還需保持低價(jià)格，2023年開發(fā)小型汽車是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。而對(duì)于賓利Batur或布加迪Chiron這樣不用考慮最終售價(jià)的車型來說，它們擁有充足的研發(fā)預(yù)算，因此汽車制造商有更大的自由度來使用更先進(jìn)的技術(shù)。不過對(duì)于大眾集團(tuán)而言，它們正在計(jì)劃推出價(jià)格更加便宜的電動(dòng)汽車，基于大眾ID2.allconcept打造的量產(chǎn)車有望在2025年推出。此外，有消息稱，大眾還將推出一款定位比該車型更低的小型電動(dòng)汽車，售價(jià)有望控制在2萬歐元以內(nèi)。
