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今年一季度，通用汽車(chē)在美國(guó)本土的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了老對(duì)手福特汽車(chē)。
通用汽車(chē)美東時(shí)間4月3日周一公布，一季度在美國(guó)售出2.067萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，去年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排名美國(guó)第二的福特周二公布，一季度在美銷(xiāo)量為1.0866萬(wàn)輛。這意味著，通用汽車(chē)超越福特，晉升美國(guó)第二大暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商。
汽車(chē)業(yè)數(shù)據(jù)公司Motor Intelligence顯示，以一季度在美國(guó)的銷(xiāo)量看，福特汽車(chē)排在第五位，除了通用汽車(chē)，包括起亞在內(nèi)的韓國(guó)現(xiàn)代、德國(guó)大眾都排在福特前面。
上周末，特斯拉公布一季度產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)公司單季最高紀(jì)錄，其中產(chǎn)量44.1萬(wàn)輛，交付量42.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%、環(huán)比增長(zhǎng)4%，高于華爾街預(yù)期的42.12萬(wàn)輛。
特斯拉并沒(méi)有公布不同地區(qū)市場(chǎng)的交付量。Motor Intelligence估算，一季度特斯拉在美國(guó)的銷(xiāo)量為16.163萬(wàn)輛，約為通用汽車(chē)銷(xiāo)量的7.8倍。
福特汽車(chē)和通用汽車(chē)都曾表示，計(jì)劃未來(lái)一些年，讓公司的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉。但從他們各自披露的目標(biāo)看，趕超特斯拉還任重道遠(yuǎn)。
福特和通用此前都稱(chēng)，計(jì)劃到2026年，將電動(dòng)汽車(chē)的全球年產(chǎn)能擴(kuò)大到200萬(wàn)輛。本周一，通用確認(rèn)，預(yù)計(jì)今年上半年將生產(chǎn)5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，下半年產(chǎn)量翻倍。周二，福特再次確認(rèn)要擴(kuò)大產(chǎn)量，稱(chēng)今年要將密歇根州F-150 Lightning車(chē)型生產(chǎn)廠(chǎng)的年產(chǎn)量擴(kuò)大到15萬(wàn)輛。
特斯拉在今年3月初的投資者日活動(dòng)上重申目標(biāo)，到2030年，年產(chǎn)量要達(dá)到2000萬(wàn)輛。而去年全年，特斯拉的產(chǎn)量才突破百萬(wàn)大關(guān)，較前年增長(zhǎng)47%至136.9611萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，2030年的產(chǎn)量將是去年的14.6倍。
上周末特斯拉公布一季度交付量后首個(gè)交易日、本周一，特斯拉股價(jià)跌超6%，回吐上周五大漲逾6%的漲幅，跌離上周五連漲三日所創(chuàng)的2月27日以來(lái)高位。
華爾街見(jiàn)聞文章此后援引分析稱(chēng)，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)的是，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)這一政策對(duì)特斯拉將有不利影響。，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)，特斯拉點(diǎn)燃的價(jià)格戰(zhàn)最終會(huì)侵蝕自身利潤(rùn)。此外，美國(guó)的電動(dòng)車(chē)退稅政策將再度生變，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)這一政策對(duì)特斯拉將有不利影響。
