從已經公布4月銷量成績的車企身上，似乎可以看到國內汽車市場正如火如荼。而上汽集團作為頭部車企，也就公布了自己4月的銷量成績。根據官方數據顯示，上汽集團上個月銷量為37.4萬輛，同比增長了124.5%，其中海外市場實現銷量翻番，旗下多款車型銷量也出現了不同程度地上漲。
具體來看，自主品牌單月售出20.3萬輛，同比增長81.9%;新能源汽車銷量為6.8萬輛，同比上漲80.6%；海外銷量達9萬輛，同比增長130.5%。合資品牌方面，上汽大眾售出8.8萬輛，環比增長9%;上汽通用銷量為8萬輛，環比上漲27.4%；上汽通用五菱銷量為10.5萬輛，環比增長16.4%。
顯然，上汽乘用車作為銷量主力，得到了不少消費者的認可，尤其是榮威和名爵新能源汽車，銷量突破2.6萬輛，同比上漲606.6%，實力不容小覷。
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既然說到新能源汽車，當然少不了這兩個獨立的新能源品牌。
智己汽車作為上汽集團的高端市場的“重要抓手“，4月份售出2009輛，保持著穩定的發展態勢。不過，相比特斯拉、”蔚小理“等新勢力，智己汽車似乎并沒有占到市場的先機，且品牌影響力偏弱;飛凡汽車則推出了F7，4月下旬正式啟動交付，單周交付量突破700輛，算是穩扎穩打。
除了自主品牌，合資品牌似乎也迎來了“春天“，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱均實現環比增長。究其原因，是新品推動了銷量的增長，就拿上汽通用五菱來說，剛剛上市不久的繽果，4月共計銷售出16,383輛，初步得到了市場的認可。
海外市場單月銷量為9萬輛，同比上漲130.5%，是“三駕馬車”中增幅最大的板塊。其中，上汽MG品牌作為”優秀代表“，1-4月在歐洲銷售7萬輛，為全球化進程添了一份力。
車友觀察：全面上揚，上汽集團進入狀態了?
從上面說到的數據可知，上汽集團處于良好的發展狀態，而自主品牌更是在集團整體銷量中的占比達54.2%，是重要的銷量支柱。不過，經歷了3、4月份”價格戰“的洗禮，一部分有需求的消費者已經入手心儀的車型，另一部消費者則持幣觀望，所以想要得到他們的青睞，不僅要在價格上下功夫，還要在產品質量、營銷服務上加把勁。
另外，在新四化背景下，車企們不斷在電動化、智能化方面努力，所以上汽集團規劃2025年在全球實現新能源汽車銷量超過270萬輛，但按照目前的銷售情況可知，想要完成這個目標，還是有一定的難度。
最后，對于上汽集團4月份的市場表現，你怎么看?歡迎下方評論留言。
