7月3日，中國新能源汽車市場第2000萬輛汽車迎來下線這一高光時刻。無獨有偶，這一極具歷史意義的第2000萬輛新能源汽車，正是今年來呼聲最高的熱門新能源車型之一——昊鉑GT。
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下線儀式上，昊鉑GT正式上市并開啟了首批車主交付。新車共推出5款配置車型，提供三種續航選擇，售價為21.99-33.99萬元。
值得注意的是，昊鉑GT最終上市售價和此前的預售價保持一致，沒有任何變動。一般來說，預售作為試探消費市場的一種手段，如果訂單超預期，那最終的售價變化基本不會太大。
因此，從某種角度來說，保持預售價的定價政策，也從一定程度上印證了昊鉑GT超預期的訂單表現。
廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理肖勇，也在新車上市后的群訪環節明確表示，昊鉑GT開啟預定以來，客戶的熱情符合預期。除此之外，還有一個關鍵的原因在于昊鉑品牌的高端定位，從一開始就明確了昊鉑GT的價格范疇。
肖勇認為，在20萬到30萬的價格區間，特別是高端的純電智能轎車領域，在價格方面做一些小的調整意義不大，客戶不會因為便宜2000塊錢或者5000塊錢去買一個產品。
“我們的產品是物有所值的，我們的服務在這個價格段里面，追求的不是所謂的性價比，而是追求差異化，以及是否能夠滿足客戶特殊的用車需求。”
打造電動化的“保時捷”
“我們希望把它打造成中國電動界的保時捷。”在廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南看來，昊鉑要追求的是極致的性能與豪華，而保時捷的特點就是運動和性能。
看到這里，可能有人會說，昊鉑還是和大部分新能源汽車品牌一樣，執拗于與傳統豪華品牌較量與超越，其實并非如此。
古惠南認為，在運動性能的基礎上，傳統車的性能主要是運動和操控，但昊鉑除了追求運動的性能還追求智能的性能。同時在豪華領域，相比于傳統豪華更多是以堆砌高端材質為主，昊鉑想要的是帶有科技藝術的豪華。
因此，古惠南將昊鉑視作電動界的保時捷，但事實上，昊鉑品牌的價值內涵卻并不止于運動這一個標簽。正如古惠南所言，“昊鉑更像是科技的藝術品”。
在昊鉑GT上，我們的確看到了諸多科技的藝術。比如：一體式仿生格柵，全系標配的原木材質扶手和翻毛皮、超纖皮等材質的運用，旋翼門的設計，以及經過專業調音的PREMIUM音響系統等，從視覺、聽覺以及觸覺多個感官體驗，強調著科技的藝術美感，同時也強調著昊鉑GT作為一款電動汽車藝術品的科技屬性。
而除了藝術品味，為了打造集智能與運動操控于一體的性能，在智能上，3顆第二代智能可變焦激光雷達、6個高精毫米波雷達，1個紅外夜視攝像頭等等智能感知硬件，以及ADiGO PILOT 4.0智駕輔助系統，更為昊鉑GT的智能帶來了強大的軟硬件支撐。
在性能上，AEP3.0平臺和全新一代星靈架構，則進一步帶來了最快4.9秒的零百加速，33.9米的百公里制動距離，以及小于5.3米的轉彎半徑等優秀的運動操控素質。
不難發現，要想成為“中國電動界的保時捷”，無論是對于豪華還是科技，或是對于電動化的理解，昊鉑絕非是照搬保時捷，而是有著自我的深刻理解。
成為B級純電轎車TOP3
除了保時捷，肖勇也提到了一個品牌，也就是特斯拉。
眾所周知，自昊鉑GT開啟預定以來，肖勇就曾經多次在公開場合直言，昊鉑GT只有一個競爭對手——特斯拉Model 3。
“這是不用回避和諱言的一件事情，在20萬到30萬這個市場想出頭的話，特斯拉Model 3絕對是一個標桿或者競爭對手，這是肯定的。”肖勇再次重申，昊鉑接下來不管在產品、體系，還是在客戶需求方面，都要爭取成為Model 3不容忽視的對手。
在肖勇看來，只有成為B級純電轎車里面的前三，才能實現這樣的目標。坦白來說，成為B級純電轎車市場中的前三，并不是一個容易的事。這一市場，不僅有特斯拉Model 3，還有比亞迪海豹、深藍SL03、小鵬P7等實力對手強敵林立。
因此，肖勇及整個埃安內部也有著清晰務實的認知。肖勇表示：“作為一個全新的品牌、全新的產品，3個月之內或者半年之內就要達到Model 3的水平，我也不敢拍這個胸脯，因為每個品牌的建設有它的節奏。”
為了朝著這個目標奮進，除了在產品力上做到超越，在服務上，昊鉑致力于提供像家一樣賓至如歸的五星級安全新服務。
在充電補能方面，昊鉑更是在新車上市之前，就發布了行業首個用戶共創補能計劃——“昊鉑超充到家”，面向所有新能源汽車品牌車主推出了免費申請在家門口建設超充站的補能網絡計劃。
該計劃發布僅一周，就收到了超過2000位用戶的申請，截至目前成團已經超過百個。
在渠道建設方面，肖勇也透露，6月份昊鉑已經完成了100家渠道觸點的打造，包括體驗中心，商超展示中心。預計到7月底，昊鉑會建成至少160-180家左右的專屬渠道，計劃到年底，建成250-300個左右的渠道觸點，覆蓋一二線城市和部分的三線城市。
而在產能方面，目前埃安也在謀劃第三工廠不斷提升產能。
除了圍繞產品，服務，體驗，以及渠道建設等方面，為了與特斯拉Model 3展開凈化增，昊鉑還在不斷提升“成本”控制能力。古惠南直言，成本控制是昊鉑及埃安的強項。
“我們的制造實力，我們的成本控制能力，甚至我們對中國客戶需求的把握和了解，都是我們的優勢和強項。”肖勇也如是說。
對于這一優勢，昊鉑GT作為25萬以內唯一的旋翼門設計，全系標配Premium音響，超纖皮方向盤，副駕女王御座，ASTC智能主動穩向等配置，足以證明昊鉑GT強大的成本控制能力。
紅點觀察：
從產品、服務、補能、渠道以及成本等關鍵領域趕超，昊鉑GT顯然已經形成了一套系統的競爭策略。
雖然我們目前還無法判斷，成為B級純電轎車前三，昊鉑GT還需要花費多少時間，但是可以肯定的是，昊鉑GT上市后，必然給20-30萬元以內B級電動車市場將帶來不小的沖擊，格局或將從此發生改變！
