8月17日，華為余承東在個人社交媒體透露了新款問界M7的最新消息，表示該車計劃今年9月與車友們見面。
余承東稱，新款問界M7無論是開起來還是坐起來，都有了質的提升和飛躍，極好的視野和性能適合一家人長途出游。
(相關資料圖)
新款問界M7已在工信部申報，新車搭載了頂置激光雷達，并搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，可實時監控并預測周圍目標車道的車輛行為。
同時，新車針對城區NCA（智駕領航輔助）進一步升級，支持主動超車換道、脫困換道等功能。
另外，新款問界M7還在原來6座版本的基礎上新增了5座版。
動力系統方面，新車依舊配備增程式動力，全系搭載型號為H15RT的1.5L增程器，增程器功率提升20kW至112kW，比現款有小幅度提升。
新款問界M7提供單電機兩驅與雙電機四驅兩種動力，單電機版最大功率200kW，WLTC工況綜合油耗為0.85L/100km。
雙電機版最大功率430kW，WLTC工況綜合油耗為1.06L/100km。
申報車型采用四驅動力，前后電機峰值功率分別為130/200kW，電池則是來自寧德時代的三元鋰電池。
簡單看一下外觀，新款問界M7依舊采用的是家族式設計，車頭為貫穿式的造型，中央的品牌LOGO也可點亮。
新車的前包圍中融合了大尺寸的梯形進氣口，內部為橫向的鍍鉻飾條，在兩側還有豎向的通風孔。
新車側面采用雙腰線設計，方正而簡潔，配備了隱藏式門把手、21英寸輪圈及后排隱私玻璃等配置。
新車尾部，新款問界M7同樣采用的是家族式鷹翼貫穿式尾燈設計，和車頭的設計相呼應，下方的梯形內嵌式牌照區域也與車頭為相似的設計。
在后保險杠區域，該車使用了隱藏式的排氣。
新款問界M7的長寬高5020/1945/1775mm，軸距2820mm，與老款保持一致。
內飾方面，據余承東透露，新款問界M7投入了1個億資金進行了全新設計升級，新座椅大沙發更柔軟、更舒適、包裹性更強。
新車的超大后備廂能放下5個人的大行李箱及隨行物料后，其空間還綽綽有余，值得一提的是，新款問界M7在安全性方面更是投入巨大，全車整體增加了超過5個億的投入。
對于車友們最關心的售價，參考問界M5增程版新款起售價下調1萬的定價來看，新款問界M7的售價估計會在現款車型的起售價基礎上下降1萬。
據悉，除了新款問界M7外，賽力斯還將在年內推出AITO問界M9，進一步拓展AITO問界系列的車型矩陣。
再說幾句
2023年2月，華為與賽力斯簽署深化合作協議，目標是在2026年實現新能源汽車產銷量100萬輛。
2023年7月，賽力斯新能源汽車銷量為6934輛，1-7月累計銷量僅為51734輛，這銷量還包括除問界車型之外的其它賽力斯車型。
想要在3年后達到年銷100萬輛的目標，似乎有點好高騖遠。這也難怪華為還會找上江淮、奇瑞、北汽極狐這三個“備胎”了。
