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傳統(tǒng)家電、手機(jī)行業(yè)，日本可以說節(jié)節(jié)敗退，目前作為日本制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車占日本GDP大約為20%，算上上下游零部件供應(yīng)行業(yè)，整個汽車工業(yè)占日本GDP大約為45%，它對于日本的重要性不言而喻，是不能失去的產(chǎn)業(yè)！
近兩年，比亞迪新能源汽車在全球范圍內(nèi)強(qiáng)勢崛起，極致省錢的它向省油的日系車發(fā)起了全面挑戰(zhàn)，2022年，比亞迪從月銷9萬增加至23.5萬，日系車在打折促銷的情況下，到了2022年底銷量接近腰斬，二者在汽車市場的表現(xiàn)可以說冰火兩重天！
比亞迪新能源汽車崛起將為我們帶來什么，隨著日系汽車的落幕，日本就會失去什么！
當(dāng)前的日本就業(yè)人口大約8000萬，單單汽車行業(yè)就帶動了1000萬就業(yè)人口，他們普通職員的平均年薪超過了30萬，日本500強(qiáng)企業(yè)中汽車零部件相關(guān)的企業(yè)占比超過了60%！同理，比亞迪在2022年憑借186萬的銷量成為國內(nèi)第一車企，除了帶動大量就業(yè)人口以外，比亞迪為了防止以后可能的美西方制裁，零部件幾乎全部采購國內(nèi)，這也將帶動大批汽車零部件企業(yè)快速崛起，進(jìn)而加入比亞迪帶動就業(yè)的隊(duì)伍中。汽車作為高附加值產(chǎn)業(yè)，參與其中的職員工資自然也會水漲船高！
比亞迪換道超車的意義不僅僅在于一家企業(yè)的騰飛，它會帶動國內(nèi)汽車工業(yè)的整體向前發(fā)展，加快我國由汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國的步伐。這些年家電、手機(jī)、電腦、高鐵、造船等行業(yè)已被我國拿下，日本之所以還是發(fā)達(dá)國家全靠它的汽車工業(yè)，如果我們把汽車的高利潤拿過來，亞洲將新增一個發(fā)達(dá)國家那就是中國，新增一個發(fā)展中國家那就是日本！
