成立至今已經十二年的騰勢，終于迎來了自己的春天。去年發布的 MPV 騰勢 D9，是他們推出的第三款車系，也是第一款能被叫做爆款的產品。目前騰勢已推出豪華 MPV 車型 D9，該車于 2022 年 4 月首次亮相，8 月正式上市，官方指導價 33.58-45.98_萬元。數據顯示，騰勢 D9 銷量 2022 年 12 月份銷量 6002 輛，環比增長 73.9%，累計銷量 9803 輛。
最近幾天，D9 的交付數量終于突破了 10000 輛，這也讓它變成 2022 年 12 月，35 萬元以上價位銷量最多的 MPV。
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交出 10000 輛高端產品，手握 50000 張訂單，進入 2023 年的騰勢有了個不錯的開局。今年，這個新能源品牌會迎來什么？
在今年一季度，D9 會迎來第一次 OTA。這次空中升級將給 D9 賦予更多輔助駕駛能力。升級內容包括整合自適應巡航與車道居中的 ICC，打燈變道 ILCA，以及融合超聲波雷達與全景影像信息的 APA 自動泊車能力。
D9 基于域控制器的新一代電子系統以及智能座艙數據處理能力，也會在 3D ADAS 可視化界面上得以發揮。這個界面橫跨智能駕駛和智能座艙兩個域控制器，可以更直觀地表現駕駛輔助系統的工作狀態。
D9 是目前騰勢唯一的在售車系，此前,騰勢官方發布了一張預熱海報，海報上的字母“N”十分顯眼，并配上“全新物種 將創紀元”的文字，預示著騰勢或將發布一款全新車型，結合此前發布的騰勢INCEPTION概念車量產版諜照，新車大概率將為一款全新的SUV車型，或將以N+數字的方式來命名。不過現在已經知道，將來作為騰勢銷量“扛把子”的 SUV 產品線以“N”命名。
近日騰勢汽車宣布，未來騰勢品牌將會陸續推出五大車系多款產品，其中 SUV 車型將以“N”系列作為命名，首款車型 N7 將在 2023 年 4 月正式發布，定位為大五座中型純電電SUV。
此外，在騰勢 N7 之上，騰勢還將推出一款中大型 SUV 車型，并提供六 / 七座布局可供選擇，預計也將會在 2023 年正式發布。
從之前發布的諜照中能夠看出，新車外觀延續了騰勢的家族設計，擁有較高的辨識度。車身整體姿態較為動感，營造出一幅蓄勢待發的姿態，搭配上大尺寸輪圈，仿佛轎跑SUV的視感
據悉，CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制系統等一系列比亞迪的技術都會出現在這款新車上。此外，新車或還將首次搭載雙激光雷達，配合騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統，實現全場景駕駛輔助。
這款命名為 N7的新車是一款大五座 SUV，。它的基本設計在去年發布的 Inception 概念車上已經展示得七七八八，前一陣子騰勢也發布了工程測試車的官方諜照，表明我們應該能在三到六個月內，看到它量產后長什么樣子。N7 會有比較鋒利的線條，并可能使用燈帶實現與車外的交互。
它的更多技術細節也反映在 Inception 概念車上。將在今年 7 月 1 日實施的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》（GB15084-2022）允許新車安裝電子后視鏡，騰勢 N7 就可能沿用 Inception 概念車的設計，開放這個配置的選裝。
在高級輔助駕駛方面，N7 還會配備包括 2 個激光雷達和全車環繞攝像頭在內的大量感知硬件，而且還會裝備更強的智能駕駛計算平臺，迅速實現高速/泊車和城市場景輔助駕駛。此前比亞迪集團已經和速騰聚創、地平線等核心零部件企業建立合作關系，我們可以期待后者的新一代產品出現在騰勢新車上。
騰勢通過 D9 實驗了他們新開發的智能座艙體系，類似的系統也會出現在 N7 上。參考 Inception 概念車的智能座艙，一臺 HUD 加上儀表、中控、副駕共四屏的交互界面大概是不會少的。
作為和特斯拉 Model Y 等產品對標的中型純電 SUV，騰勢 N7 需要有足夠好的機械裝備。一塊 80kWh 以上的大容量電池和 CLTC 標準下 600-700km 的續航能力是有必要的。在此基礎上高配雙電機版本將可以提供 3.X 秒的 0-100km/h 加速時間。
至于下一步的中大型 SUV，騰勢沒有公布更多技術細節。不過參考現在的新能源 SUV 市場，這樣一臺六/七座 SUV 用上 DM-P 插電混動系統的可能性更大一些。N7 上的智能駕駛、智能座艙配置也會搬上這款車，保證它的技術優勢。
有了比亞迪集團今年極其耀眼的市場表現，我們對在它旗下的騰勢汽車今年的表現，也非常地期待。騰勢肩負著比亞迪技術和品牌向上的任務，它需要和一群新勢力車企，以及開始在新能源領域發力的合資車企競爭，打開自己的市場。在現有產品的不斷升級和新品持續加入的情況下，這個任務應當可以輕松完成。
