2022年的中國汽車市場，注定不凡。產(chǎn)業(yè)鏈、市場端持續(xù)面臨“黑天鵝”，同時(shí)，中國品牌份額持續(xù)上揚(yáng)，出口總量迎來新高，新能源變革加速......危與機(jī)的疊加交織，共同繪就了當(dāng)下中國汽車行業(yè)圖景。
面對復(fù)雜的行業(yè)環(huán)境，作為身處其中的中國品牌，廣汽傳祺以堅(jiān)定的“電氣化+智能化”轉(zhuǎn)型布局，實(shí)現(xiàn)全年銷量的逆勢上揚(yáng)，累計(jì)銷量突破36.2萬輛，同比增長11.8%，同時(shí)鉅浪混動車型更穩(wěn)居中國品牌HEV銷量第一，整體展現(xiàn)了難能可貴的品牌韌勁。
可以預(yù)見，這份韌勁，也勢必將在傳祺未來的發(fā)展征途中，成為勃發(fā)的生命力。
【資料圖】
披荊斬棘，銷量逆勢增長盡顯市場韌性
2022年，廣汽傳祺披荊斬棘，全年銷量突破36.2萬輛，同比增長11.8%。同時(shí)，旗下鉅浪混動車型更成為全年中國品牌HEV的銷量冠軍，“電氣化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段性成績顯現(xiàn)。
整體表現(xiàn)亮眼之下，各車型的表現(xiàn)也十分優(yōu)異。12月，廣汽傳祺終端銷量突破40000輛。其中，傳祺M8的12月終端銷量突破10000臺，連續(xù)38個(gè)月位居中國豪華MPV銷量第一。
在剛剛舉辦的廣州車展上，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽宣布，自M8宗師上市至今，累計(jì)訂單已突破4萬輛，“中國豪華MPV天花板”的稱號名副其實(shí)。
此外，作為MPV“雙子星”成員，廣汽傳祺M6 在12月也以5000的月銷量，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場占有率第一。M8+M6的的出色表現(xiàn)，無疑助力傳祺MPV家族全年銷量10萬輛的突破，成為中國品牌MPV的“中流砥柱”。
在SUV方面，全新第二代GS8，12月銷量突破6000輛，全年銷量突破5.7萬輛，同比增長283.7%。其中，GS8雙擎版更獲得中國品牌HEV車型銷量冠軍，為傳祺在新能源領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能。
值得關(guān)注的是，9月底上市的未來科技先鋒SUV影酷，也在12月單月突破5000，累計(jì)接近2萬，向上走勢可期。
能在布滿荊棘的一年達(dá)成如此成績，實(shí)屬不易。極具韌性的發(fā)展成績背后，與傳祺一直以來以市場、用戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品布局密不可分。
特別是，面對后疫情時(shí)代的年輕用戶的切實(shí)用車需求，廣州車展上傳祺面向年輕市場投放了一枚重磅新品——新一代GS3影速，憑借“高顏值+高價(jià)值”迅速成為市場關(guān)注焦點(diǎn)，尤其是10萬元級的高性價(jià)比優(yōu)勢，無疑也為影速的市場表現(xiàn)，提供了足夠的想象空間。
大刀闊斧，轉(zhuǎn)型迅速布局盡顯發(fā)展韌性
2022年，新能源汽車市場銷量迎來新高，預(yù)示著中國汽車市場正在轉(zhuǎn)型的道路上按下加速鍵。面對新變革，廣汽傳祺以“電氣化+智能化”為戰(zhàn)略方向，積極布局電氣化賽道，從技術(shù)到產(chǎn)品，從規(guī)劃到全面落地，成果喜人。
混動技術(shù)層面，依托十余年技術(shù)積淀，廣汽傳祺鉅浪混動通過開放合作的THS系統(tǒng)與自研的GMC混動系統(tǒng)，成為唯一擁有雙技術(shù)路線的品牌，并賦能于產(chǎn)品，推出鉅浪混動四大王牌車型矩陣，包括全新第二代GS8雙擎版、影豹混動版、影酷混動版及M8宗師系列混動版，實(shí)現(xiàn)唯一全序列混動車型覆蓋。
同時(shí)，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上，隨著銳湃動力科技有限公司的成立，實(shí)現(xiàn)自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動機(jī)電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，標(biāo)志著傳祺在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局邁入自主化階段。智能化層面，首款全新搭載星靈電子電氣架構(gòu)的傳祺車型也將于2023年正式亮相，將以更高的算力實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的車機(jī)交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛，助力傳祺在智能化賽道建立優(yōu)勢。
勤修內(nèi)功，領(lǐng)跑保值率榜單盡顯品質(zhì)韌性
值得一提的是，在銷量正向增長，品牌迅速轉(zhuǎn)型的同時(shí)，傳祺沒有“漂移”，而是勤修內(nèi)功，以過人的品質(zhì)和技術(shù)成為扎實(shí)前行的壓艙石。
特別是保值率，廣汽傳祺更實(shí)現(xiàn)了多個(gè)不同榜單的“霸榜”。
在中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年度第三季度中國汽車保值率報(bào)告》中，傳祺影豹、M8、GS8分別以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登頂各細(xì)分市場榜單。
同時(shí)，在58汽車聯(lián)合J.D. Power發(fā)布的《2022中國汽車保值率研究報(bào)告》中，M8和全新第二代GS8也分獲各領(lǐng)域保值率第一，傳祺品牌也摘奪中國品牌榜第二名的好成績。
不止保值率成績過人，2022年，傳祺還是“十佳”優(yōu)等生，依次收獲了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)、年度十佳車身、十佳底盤等諸多技術(shù)榮譽(yù)。各方的肯定，更體現(xiàn)了在高速發(fā)展的激烈競爭中，傳祺歷經(jīng)14年的發(fā)展，依然擁有穩(wěn)健的品質(zhì)內(nèi)核。
2022，站在中國汽車行業(yè)變革加速的關(guān)口，傳祺以二次創(chuàng)業(yè)的決心推進(jìn)了品牌轉(zhuǎn)型，在短短不到一年的時(shí)間內(nèi)交出了優(yōu)異的成績單，實(shí)屬不易。可以說，2022年的傳祺走的有質(zhì)有量，有韌勁有創(chuàng)新，走出了市場難能可貴的逆勢上揚(yáng)曲線。
面向2023，傳祺將繼續(xù)保持這份韌性，加速“電氣化+智能化”戰(zhàn)略布局和新能源科技公司轉(zhuǎn)型，解鎖更多新能源技術(shù)路徑選擇，并堅(jiān)持市場導(dǎo)向，落地更多高價(jià)值+高品質(zhì)的產(chǎn)品，為中國汽車的發(fā)展注入一份韌而有勁的生命力。
