(資料圖片僅供參考)
在新能源時代，中國品牌車型的表現(xiàn)可謂勁頭十足，尤其在特斯拉覆蓋不到的小型代步車領域，更有多款競爭力強的車型，比如一年熱銷20萬臺的比亞迪海豚、又比如未上市就獲得了很高關注度的五菱繽果。
而國外品牌也在努力發(fā)展自己的新能源車型，如雪鐵龍品牌，最近就在印度市場亮相了雪鐵龍e-C3。這款車定位和雪鐵龍C3別無二致，但關鍵是定價僅12302美元，折合成人民幣不過8.24萬元。
從圖片顯而易見，雪鐵龍e-C3的外觀和內飾都與雪鐵龍C3變化不大，雪鐵龍e-C3的外觀僅有特有的“e”標識以及車頭右前翼子板處的充電口才能區(qū)分，內飾變化最大的則是電子換擋機構部分。
（圖為雪鐵龍C3）
所幸，雪鐵龍e-C3的內飾已經(jīng)配備了10.2英寸的中控多媒體屏幕，還支持手機互聯(lián)功能，即使和中國品牌的同級車型競爭，也不至于在科技方面有很大短板，而儀表盤則是一塊單色液晶屏，但對代步車來說也足夠了。
雪鐵龍e-C3的一大亮點是使用了來自蜂巢能源的動力電池，電池的容量為29.2kWh，在印度ARAI標準下的測試續(xù)航里程為320km，搭配最大功率43kW的單電機，日常代步也算夠用了。據(jù)雪鐵龍表示，雪鐵龍e-C3的0-60km/h加速時間為6.8秒。
雪鐵龍e-C3折合人民幣8.24萬元，這樣的售價在印度市場依舊屬于偏高端的定位，但在國內市場就十分合理了；更何況如果雪鐵龍e-C3可以進行國產(chǎn)，還能依靠國內全面且發(fā)達的新能源產(chǎn)業(yè)鏈來降低成本。當然，雪鐵龍品牌在底盤調校上也有一手，屆時還能以操控和中國品牌的同級別新能源車型拉開差距。
按照雪鐵龍的規(guī)劃，雪鐵龍e-C3如果能夠取得成功，下一步也會在巴西上市，并且還會銷往歐洲市場。
