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2月8日，長城汽車公布一項重磅人事變動。長城汽車宣布果鐵夫將加入長城汽車并出任品牌公關總經理一職，負責長城汽車企業品牌和技術品牌建設以及對外媒體公關相關工作。
據了解，果鐵夫畢業于世界百強大學比利時根特大學，管理學碩士學位，過往履歷顯示，果鐵夫曾任寶沃汽車集團營銷公司常務副總經理，隨后服務奧迪、賓利、捷豹路虎等車企負責營銷策劃。2018年4月，果鐵夫加入華人運通，擔任高合汽車市場與公關傳播高級總監。2022年10月，加盟路特斯中國擔任總經理市場高級總監。長城汽車表示，果鐵夫的加入將進一步壯大長城汽車的營銷管理團隊。
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進入2023年，長城汽車高層發生了多名人事變動。1月30日，領克汽車銷售有限公司原副總經理陳思英加盟長城汽車，出任魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經理。長城汽車對此表示：“陳思英先生擁有豐富的汽車品牌運營和管理經驗，他的加入，將進一步助力長城汽車持續深化品牌創新發展。”此外，據媒體報道，原長城汽車銷售副總經理袁占成或加盟江淮汽車。據了解，袁占成在長城汽車工作工齡近20年，算是土生土長的老長城人，先后擔任過區域經理、大區總經理、廣告部經理以及銷售副總經理等職位。在離開長城之前，其曾主導哈弗H系全面營銷工作，特別是哈弗H6，自2011年上市至2019年12月底全球累計銷量達300萬輛。
2022年底，長城汽車還將歐拉和沙龍、魏牌和坦克這四大品牌的管理團隊進行兩兩合并，分別由一位新的領導者進行管理和統籌，實施各自體系下的雙品牌運作，專注于純電市場，其中沙龍品牌CEO文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌CEO，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO，而哈弗品牌和長城皮卡品牌則繼續保持獨立運作。
管理架構的調整，高級管理的頻繁調動，與其銷量表現不佳有關。2月7日晚，長城汽車對外發布2023年1月產銷快報。數據顯示，1月長城汽車銷量為6.15萬輛，同比下滑44.96%。
細分各大品牌來看，長城汽車五大品牌均出現了不同程度的下滑，其中魏牌、歐拉均腰斬，同比跌幅分別為79.29%和72.21%，另外哈弗和坦克品牌也分別出現44.19%和42.92%的跌幅。長城汽車表示，銷量下滑原因是受元旦、春節假期影響。
哈弗是長城汽車銷量主力，1月銷量為3.92萬輛，同比下滑44.19%。目前，哈弗品牌旗下在售車型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗神獸、哈弗赤兔、哈弗初戀、哈弗H9、哈弗酷狗等，其中H6是哈弗品牌最重要的走量車型，以2022年新車交強險數據為例，2022年哈弗H6全年銷量為24.25萬輛，占哈弗品牌總銷量的48.79%。
在國內SUV車型領域，長城汽車一直有著較高的市場地位，其中哈弗H6堪稱“國民神車”，也正是借助哈弗H6極佳的市場表現，哈弗成為國內首個銷量超百萬的SUV品牌。據統計，2011年-2021年期間，哈弗H6連續11年成為中國SUV銷量冠軍，其中2021年哈弗H6以36.01萬輛位居年度SUV榜首，而2022年均被Model Y和比亞迪宋反超。《汽車行業關注》統計的2022年SUV Top20銷量榜單顯示，2022年哈弗H6多年銷冠霸主被Model Y取代，并且跌至榜單中第3名。而這一SUV銷冠頭銜的斷送也直接導致2022年哈弗品牌和長城汽車出現負增長。
2月8日，哈弗正式公布旗下新車型H-DOG中文名為“哈弗二代大狗”，預計售價或在15-20萬元區間，動力上搭載1.5T發動機+2擋DHT-PHEV組成的動力總成，最大功率為240kw，峰值扭矩530N·m，純電續航里程為50-150km。按照規劃，新車兩驅版本車型將在一季度上市，四驅版年內發布。
雖然哈弗旗下有不少車型，但除哈弗H6外，其它車型產品的競爭力并不高，一方面是受國內SUV產品越來越豐富，消費者可供選擇性變多；另一方面則是哈弗自身品牌車型定位原因，包括初戀、赤兔、酷狗、神獸等車型的堆積加劇了同級產品的內耗。數據顯示，2022年哈弗大狗累計銷量為89861輛、哈弗M6為73427輛、哈弗赤兔為25419輛，最新上市的哈弗酷狗銷量也僅6377輛。哈弗二代大狗作為哈弗首款新能源SUV，也是“狗系”繼哈弗大狗和哈弗酷狗之后推出的第三款新車。從銷量分析，哈弗大狗銷量尚還可以，但酷狗表現力則一般，至于哈弗二代大狗上市后能否對哈弗銷量起到提振作用，大概率也是比較難。
其它品牌方面，歐拉品牌1月銷量為3676輛，同比下滑72.21%。隨著歐拉黑貓和白貓兩款車型停售后，歐拉銷量大幅縮水。2022年，歐拉推出芭蕾貓和閃電貓兩款新車，但兩款車型售價都在20萬元級別加之品牌知名度等因素，短期內對歐拉品牌銷量提升十分有限。
至于魏牌方面，作為長城汽車旗下首個高端品牌，銷量表現不佳已是老生常談話題。數據顯示，1月魏牌銷量僅1056輛，同比下滑79.29%，為長城汽車跌幅最大品牌，不過這也不意外，此前魏牌已連續兩年成為長城跌幅最大的品牌。官網顯示，目前魏牌旗下在售車型包括摩卡/摩卡DHT、瑪奇朵DHT/瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT/拿鐵DHT-PHEV、藍山DHT-PHEV四款車型。按照規劃，2021-2023年期間，魏牌品牌將推出包括轎車、MPV等在內的16款全新車型以及全新的平臺和技術，其中魏牌旗下首款轎車“圓夢”已在去年成都車展上亮相，預計將在今年二季度上市，售價或達30萬元級別，屆時全新的平臺和技術也將使魏牌的價格區間由15萬-20萬元的價格帶延展至15萬-30萬元。
在過往品牌銷量中，坦克品牌幾乎都是實現同比增長，不過1月同比下滑42.92%至5915輛，跌幅與哈弗相近。截至目前，坦克品牌旗下僅有坦克300和坦克500兩款車型，其中坦克300占大部分銷量來源。2022年坦克品牌累計銷量12.39萬輛，其中坦克300累計銷量為10.59萬輛。
從數據層面上分析，長城汽車正陷入增速放緩局面。《汽車行業關注》認為，除傳統節日春節影響外，1月長城汽車五大品牌集體下滑或與去年12月長城宣布對旗下全系品牌組織架構進行調整有關。據了解，2023年內長城汽車將推出超10款新能源產品，隨著長城汽車一系列調整后，2023年長城汽車也勢必會迎來新的變化。鑒于2022年長城汽車銷量出現明顯降幅，長城汽車宣布下調2023年年銷目標，2023年長城汽車銷量目標已由不低于280萬輛調整為不低于160萬輛，相比之下減少了120萬輛，當然這也意味著長城汽車“2025戰略”或無法如期實現。
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