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隨著這幾年新能源汽車技術的不斷完善，以及國六排放標準的實施和“雙碳”目標的推行，現在的新能源汽車市場發(fā)展也迎來了春天。眾所周知，新能源商用車與傳統(tǒng)汽車存在較大的技術差異，所以在對這類車型進行保養(yǎng)的時候對油液的使用也有新要求。在此背景前提下，有不少人認為，未來將會是新能源汽車的天下，面對千億賽道，有著國內油液先行者的統(tǒng)一潤滑油又是如何布局的呢？
關注統(tǒng)一潤滑油的朋友應該都知道，去年統(tǒng)一的各種大動作持續(xù)不斷，先是年初發(fā)布首批低碳油液，到6月份正式發(fā)布低碳戰(zhàn)略，專注低碳油液的研發(fā)和市場推進，在年底的時候又發(fā)布了新能源汽車全車油液解決方案，覆蓋商用車、純電動乘用車和混合動力乘用車三大領域，成為為數不多成功搶跑國內新能源油液市場的潤滑油企業(yè)之一，這為眾多同行轉型提供了示范作用。
新能源汽車不但電池技術與傳統(tǒng)燃油車輛有差異，就連空壓機、電機軸承等技術都不一樣。以電動車的空壓機為例，其空調并不是通過發(fā)動機驅動，而是通過壓縮機內部的電機來驅動的。新能源商用車的空調壓縮機通常都是固定住驅動電機旁邊的地盤支架上，主要目的就是為了近距離地從高壓配電箱中獲得高壓電源，從而縮短高壓線束的長度。由此來看，新能源商用車不但在動力技術和傳統(tǒng)車輛存在區(qū)別，在空壓機技術方面也有著明顯差異，這也是統(tǒng)一潤滑油為什么要專門推出新能源商用車油液解決方案的原因之一。
空壓機的穩(wěn)定運行離不開軸承、活塞、連桿等部件的支持，使這些部件得到充分潤滑是空壓機正常運行的關鍵。基于此前提下，統(tǒng)一潤滑油專門為活塞式電動空壓機研發(fā)了統(tǒng)一電動空壓機油EC1，該產品是采用優(yōu)質的基礎油為原料配方，在當中調入獨特的符合添加劑精制而成，可以充分滿足電動車空壓機對油液的使用需求。與此同時，該產品還具有長換油周期的特點，可支持3000小時換油保養(yǎng)，大幅延長了配件的使用壽命，降低了車主的保養(yǎng)費用。
隨著新能源汽車保有量的逐漸增加，未來的發(fā)展也越來越傾向于新能源領域，而統(tǒng)一潤滑油作為成功搶跑新能源千億賽道的企業(yè)，相信在接下來的發(fā)展中會依托企業(yè)多年來積累的技術優(yōu)勢，持續(xù)開發(fā)升級出更多具有優(yōu)勢競爭力的產品，以滿足日益變化的市場需求。
