高級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《高級(jí)經(jīng)濟(jì)實(shí)務(wù)(運(yùn)輸)》模擬試題(二)案例分析題（1）

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高級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《高級(jí)經(jīng)濟(jì)實(shí)務(wù)(運(yùn)輸)》模擬試題(二)案例分析題（1）

一、案例分析題

（一）鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算是在成本費(fèi)用核算的基礎(chǔ)上，將一定時(shí)期的成本費(fèi)用歸集到不同的計(jì)算對(duì)象。鐵路運(yùn)營(yíng)作業(yè)成本法主要是對(duì)可變成本的分析與計(jì)算，運(yùn)輸企業(yè)正確制定運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷策略需要能夠準(zhǔn)確計(jì)量可變成本。運(yùn)用鐵路運(yùn)營(yíng)作業(yè)成本法計(jì)算出來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本，是指每開(kāi)行一趟列車所產(chǎn)生的成本費(fèi)用支出，可以為列車開(kāi)行決策提供精確的數(shù)據(jù)支持。鐵路運(yùn)營(yíng)作業(yè)成本法已經(jīng)得到世界銀行的認(rèn)可，并廣泛應(yīng)用于有關(guān)鐵路貸款項(xiàng)目的評(píng)價(jià)。公路運(yùn)輸成本包括較高的可變成本和較低的固定成本。公路基礎(chǔ)設(shè)施的形成基本上為公共投資，同時(shí)，由于公路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車站的投資也比較小，所以公路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀镜汀９愤\(yùn)輸?shù)某杀敬蟛糠謱儆谌粘＿\(yùn)行開(kāi)支，即燃油、工資和維修費(fèi)用等組成的可變成本。因此，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期效益對(duì)汽車運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)不具有十分重要的意義。規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是指通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模而引起經(jīng)濟(jì)效益增加的現(xiàn)象，其反映的是生產(chǎn)要素的集中程度同經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系。規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的優(yōu)越性在于：隨著產(chǎn)量的增加，長(zhǎng)期平均總成本下降。但這并不僅僅意味著生產(chǎn)規(guī)模越大越好，因?yàn)橐?guī)模經(jīng)濟(jì)追求的是能獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)規(guī)模。一旦企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到一定程度，邊際效益便會(huì)逐漸下降，甚至變成負(fù)值，引發(fā)“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象。在航運(yùn)業(yè)中也存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，主要包括船舶規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和航運(yùn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，其中，船舶的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)較為明顯。

1、簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸成本的構(gòu)成。正確答案：（共8分）(1)人員工資。按照規(guī)定支付給司機(jī)的基本工資、工資性津貼和生產(chǎn)性獎(jiǎng)勵(lì)金等。（1分）(2)職工福利費(fèi)。按照規(guī)定的工資總額和比例計(jì)算提取的職工福利費(fèi)。（1分）(3)燃料費(fèi)用。營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行過(guò)程中所消耗的各種燃料費(fèi)。（1分）(4)輪胎費(fèi)。營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行中所耗用的外胎、內(nèi)胎、墊帶等的費(fèi)用支出，輪胎翻新費(fèi)和修補(bǔ)費(fèi)。（1分）(5)維修費(fèi)。營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行各種維修、保養(yǎng)發(fā)生的工料費(fèi)、維修費(fèi)等，以及行車耗用的機(jī)油費(fèi)和車輛大修費(fèi)用。（1分）(6)車輛折舊費(fèi)。營(yíng)運(yùn)車輛按照規(guī)定方法計(jì)算提取的折舊費(fèi)。（1分）(7)車輛保險(xiǎn)費(fèi)。向保險(xiǎn)公司繳納的營(yíng)運(yùn)車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用。（1分）(8)事故費(fèi)。營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)行過(guò)程中，因?yàn)檐囕v行車事故而造成的事故損失，扣除保險(xiǎn)公司賠償以后的費(fèi)用支出。(1分)(9)其他費(fèi)用。

2、簡(jiǎn)述高鐵鐵路運(yùn)營(yíng)成本的計(jì)算步驟。正確答案：（共7分）(1)識(shí)別和確定運(yùn)營(yíng)作業(yè)。（1分）(2)建立作業(yè)與作業(yè)耗費(fèi)支出的相互對(duì)應(yīng)關(guān)系。(1分)(3)將每個(gè)支出科目分解為運(yùn)營(yíng)工資、動(dòng)力、材料、折舊、資本成本和其他費(fèi)用六項(xiàng)經(jīng)濟(jì)要素，歸集按要素劃分的運(yùn)營(yíng)作業(yè)相對(duì)應(yīng)的支出。（1分）(4)計(jì)算單位作業(yè)支出。單位作業(yè)支出=∑該作業(yè)指標(biāo)下支出科目的支出定額／全年作業(yè)量。（1分）(5)計(jì)算運(yùn)營(yíng)作業(yè)量。（1分）(6)計(jì)算運(yùn)輸作業(yè)成本。運(yùn)輸作業(yè)成本=單位作業(yè)支出×運(yùn)營(yíng)作業(yè)量。(1分)(7)計(jì)算高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本。高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本=∑運(yùn)輸作業(yè)成本=∑運(yùn)營(yíng)作業(yè)量×單位作業(yè)支出=∑運(yùn)營(yíng)作業(yè)量×∑該作業(yè)指標(biāo)下支出科目的支出定額／全年作業(yè)量。(1分)

3、為什么船舶的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)較為明顯？船舶的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)主要體現(xiàn)在哪些方面？正確答案：（共5分）(1)由于船舶的經(jīng)營(yíng)成本、航次成本和資本成本不隨著船舶噸位的增加而成比例增加，故船舶的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)較為明顯。（1分）(2)船舶規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：①當(dāng)船舶噸位增大時(shí)，建造成本并不同比例增加。②當(dāng)船舶噸位增大時(shí)，船員人數(shù)并不同比例增加。③當(dāng)船舶噸位增大時(shí)，燃油消耗并不同比例增加。④當(dāng)船舶噸位增大時(shí)，維修費(fèi)、物料費(fèi)、管理費(fèi)等經(jīng)營(yíng)成本并不同比例增加。（4分）