【天天新要聞】高級經濟師考試《高級經濟實務(工商)》模擬題(二)案例分析題（3-2）

【資料圖】

高級經濟師考試《高級經濟實務(工商)》模擬試題(二)案例分析題（3-2）

一、案例分析題

（三）據統計，從2012年到2020年，我國新能源汽車銷量從1.28萬輛增加到136.7萬輛，實現了跨越式發展。2021年，我國新能源汽車產銷首次突破300萬輛，同比增長約1.5倍，市場滲透率超過12%，連續7年保持全球第一。2022年1月，比亞迪新能源汽車銷量93 168輛，同比暴增361%，成為國內新能源汽車的銷售冠軍。比亞迪品牌成立于1995年，主要生產鎳鎘鋰電池，通過將全自動化生產線進行分解，化解國外技術壁壘。1997年亞洲金融危機之后，比亞迪鋰電池以成本優勢進入歐美市場。2001年，鋰電池市場占有率為世界第四，鎳氫電池分列世界第三和世界第二，穩居全球第一大充電電池生產商地位。2003年收購秦川汽車，比亞迪正式涉足汽車制造業，同年收購北京吉馳汽車模具有限公司，比亞迪汽車316面市，但遭受沉重打擊。因此，比亞迪總結經驗，自主研發制造汽車并采用垂直整合戰略。比亞迪在電池領域多年積累形成的生產資料、核心技術、市場營銷、資金儲備、企業管理等龐大的資源，得以延續到汽車制造產業，組成整車的集成優勢。2005年，新款F3正式上市。2007年1月，F3單月銷量突破10 000輛。2008年，比亞迪整合了電動汽車上游產業鏈。在傳統的汽車產業鏈中，從模具、輪胎直到后視鏡，每個零部件都有現成產品，跨國巨頭主導技術標準，其他企業只需根據市場需求，設計、生產車型，然后銷售。比亞迪打破了這一規則，至少70%的零部件由比亞迪公司內部事業部生產。比亞迪不遺余力地鉆研電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。2009年，憑借領先業界的“三電”技術，比亞迪推出了全系列純電動客車產品，包括公交車和道路客車。“云軌”是比亞迪繼IT、汽車、新能源之后的第四個產業，也是繼太陽能、儲能電站、新能源汽車之后的第四個綠色夢想，對于城市打造立體化交通、補充現有交通體系具有重大而深遠的意義。比亞迪成為中國首家100%擁有跨座式單軌自主知識產權的企業。2016年10月13日，比亞迪“云軌”在深圳全球首發，以立體化交通模式解決城市擁堵與污染，進一步滿足城市需求，助力我國城市交通實現從“車輪上的城市”向“軌道上的城市”轉型升級。至此，比亞迪成為我國城市綠色交通的“全能選手”，為建設綠水青山、藍天白云的美麗中國而持續努力。憑借對研發和創新的持續投入，從為世界知名手機廠商生產電池，到收購國有汽車大廠進軍汽車制造，再到新能源汽車和軌道交通設計、研發、生產，比亞迪快速實現了“三級跳”。比亞迪用了10余年的時間，攻破了國外長期的技術壁壘，在完全掌握核心技術及產品全鏈條生產后，比亞迪降低了對兄弟企業開放的門檻。

8、比亞迪的快速發展，離不開技術的創新和企業組織管理的創新，結合案例，分析企業技術創新與管理創新之間的關系。正確答案：（共7分）管理與技術是社會經濟發展的兩大動力。管理創新不—定必然導致技術創新的出現。因為技術創新依賴于整個社會的技術環境和技術資源，技術創新有獨立于管理之外的因素。技術創新能否取得成功取決于技術創新主體的創新能力、行為方式、投入各種資源的數量和質量以及技術創新過程中的管理效率因素。管理為技術創新提供了—個平臺，使技術創新過程中的資源配置更有效率，為技術創新的方向和目的提出了具體要求。（3分）對企業而言，所有的技術創新都是在管理下實現的，任何一種有效的管理方法都是管理創新的結果，如價值工程( VE )，作為一種管理創新，其廣泛應用結果帶來了產出成本的下降和產品開發的新思路，引發了一系列的設計創新和產品創新。技術的創新為企業的發展提供了更廣闊的空間，為企業管理提供了新的課題，激發了管理創新。如，互聯網、大數據等技術創新，推動了企業在管理理念、管理方式、組織變革、新的商業模式運用等方面的管理創新。管理創新與技術創新的關系可以描述為：管理創新是技術創新的前提，沒有高效的管理，就不可能產生技術創新，而技術創新為管理開辟了新的領域和局面，對管理提出了更多的要求，促進了新—輪管理創新的出現，沒有技術創新就沒有企業的發展，就沒有管理的創新，技術創新與管理創新相互依存。（4分）

參考解析(1)不拘泥于文字表達，回答正確即可得分。(2)結合材料分析言之有理即可酌情給分。