在廣州這種大城市開車最難受的是什么？堵車？不是！最難受的，是沒辦法找到一個合適的位置停車。像我們公司在越秀區，非常多老式的寫字樓、商場大樓，他們的停車場設計都非常糟糕，很多車位都不是標準車位，很難停進去。但如果開的是像五菱Air ev晴空這種A0級小車，那就不一樣了。
外觀：精巧且時尚
(資料圖片僅供參考)
我們都知道，五菱的上一款這種A0級純電小車五菱宏光MINIEV賣得非常好，剛過去的11月單月銷量達到31972輛。大家對那款車的評價都非常高，可愛、性價高。說到好看，我身旁這臺晴空那可是升級得不止一點半點。
前臉部分，整體造型更萌，細節升級更加具有科技感，例如這條貫穿式LED燈帶，配合鍍鉻飾條往車頭這么一繞，一直延伸到后視鏡上，這高級感就出來了。
而且這個前臉的層次感還非常強，日間行車燈下方就開始收窄了，然后到下面大燈組位置又逐漸往外凸，非常有立體感。兩側大燈的造型也很有辨識度，內部燈源造型類似矩陣式設計，也非常有科技感。
車身側面的設計是非常經典的微型車造型，采用了不少黑化設計元素，A、B柱都進行了黑化處理，門把手也被設計到了B柱上，那種別致的效果出來了。
而且，這臺車的尺寸相比宏光MINIEV要大一些，四座版本的長寬高分別為2974×1505×1631mm，軸距達到了2010mm。因此后排乘坐空間方面相信也會有一定的提升。而兩座版本的長寬高為2599×1505×1631mm，軸距則為1635mm。
來到車尾，晴空的尾燈設計明顯呼應前方車頭，無論是層次感、立體感的營造，還是內部燈源的造型，基本都呼應了前方的設計，我非常喜歡這種設計小心思，而且整體出來的效果也挺棒，大家覺得呢？
內飾：用料有質感
進到車內，晴空的內飾設計頗為比較出彩，整體布局和宏光MINIEV比較相似，但是用料以及造型設計要更精致一些。方向盤采用了新的兩幅式造型，上面的多功能按鍵的造型也是經過特別設計的，非常地可愛，并且 采用了陶瓷質感塑料工藝，按下去的質感也非常不錯。
儀表臺上方采用了現在流行的懸浮式雙10.25英寸大聯屏的設計，配合上五菱的Ling OS靈犀系統，讓其不僅看起來時尚、科技感強，用起來也十分便利、智能，還可以通過手機APP遠程遙控以及實時查看、操控車輛。
和宏光MINIEV一樣，旋鈕式擋桿也放置在了扶手箱前方的位置，但是整體設計、用料的質感明顯高幾個級別，但我唯一不太習慣的就是兩側車窗的調節按鍵被設置在擋把下方，但問題也不大，車主用幾次也習慣了。
這臺車的內飾質感確實非常好。雖然我是個男生，但是看到這樣精致、時尚，而且用料質感那么高的小車，我也有點心動。
空間：不大但實用
空間方面，晴空這臺車有2座版和4座布局，我們此次試駕的是四座版，前排的整體空間、視野都比較開闊，坐姿感覺非常高，雖然不能調節座椅高度，但車頂離頭頂距離還有4指左右，1米5多的車寬也讓前排兩個座位保持著一個比較適當的距離，不會顯得擁擠。
在前排調整到一個175cm駕駛員合適的駕駛坐姿時，后排還能有兩拳左右的膝部空間，頭部空間也有三指左右，而且地臺全平，坐兩個身材不算太高大的成年人完全不成問題。
儲物空間方面也比較豐富，前排副駕前方會有一條比較長的儲物槽，兩側門板上的儲物槽也非常修長，中控位置也有一樣的長條形儲物槽，空間利用率頗為豐富。
后備廂空間方面，如果是4座狀態下，后備廂就只剩下一掌左右的空間，勉強放下一些小書包沒問題。如果需要放一些大點的箱子或者是行李，可以對第二排座椅進行放倒，整個空間的可用程度還是比較可觀的。
動力：輕快、夠用
動力方面，晴空2座版本的電機最大功率為41馬力，扭矩110牛米；而4座版本的電機最大功率為68馬力，扭矩140牛米。別看這參數不算強，但是放在這臺小車上，整體動力還是挺輕快的。
我此次試駕的是4座版本，在車上乘坐兩人的情況下，90km/h時速以下的加速表現都非常輕快，速度攀升也比較快，這得益于電機的輸出特性。比較值得表揚的是晴空的剎車、電門的調校都比較輕便而且很線性，提速過程不會特別沖，而剎車也不會為了動能回收而調得拖拽感太強。
續航方面，晴空無論是2座版還是4座版，CLTC純電續航都是300km，相比起宏光MINIEV的120、170km的續航表現，晴空顯得更加實用。
當然啦，2座版本的電池要小一些，為26.7kWh，而4座版本的電池為28.4kWh。更重要的是，大家都知道宏光MINIEV是不支持快充的，只能慢充。但哪怕是在廣州，想找個慢充樁也不是那么容易，所以很多都是在家里裝個220V充電樁慢慢充，可是不是每個車主都有那個條件。
而晴空呢，它的4座頂配版本是支持快充的，45分鐘的時間就能讓車輛從30%充至80%的電量，和目前主流的純電動車型基本一致，這一點的升級我覺得還是值得點贊的。
寫在最后
五菱晴空6萬多起步的價格確實不算太便宜。但是，要便宜、要極致性價比，五菱已經有一款宏光MINIEV了，而且這臺車銷量本來就很好，沒別要再給自己造一個對手。而晴空的定位明顯是針對有更優質、精致需求的用戶，因此能看到整臺車的調性都透露著更強的質感，這也是五菱團隊洞察市場需求后所做出的產品策略。隨著市場的年輕化以及年輕人選擇車型的角度更新穎，晴空這種以價格換質量的產品，我相信還是有市場的。
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