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在節能減排的時代趨勢下，混動市場開始呈現百花齊放的態勢，諸如比亞迪DM-i、長城檸檬DHT混動、吉利雷神Hi·X等混動陣營陸續出現，整個混動市場迅速擴容。作為一家年輕活力的新能源品牌，零跑汽車瞄準了增程式混動的細分賽道，重磅打造了首款增程式SUV——零跑C11增程，新車已于2月9日開啟預售，價格區間為15.98-20萬元。
面對強手林立的混動賽道，作為“后來者”的零跑C11增程進行了“全副武裝”，在產品力上完成全面進階，擁有更省、更大、更豪、更智能與更安全等產品優勢，更有同級最親民的售價，以超高的性價比向競爭對手揮劍。
續航是新能源用戶的核心訴求，也是不同車型的主要發力點。為了最大程度上滿足用戶的續航需求，零跑汽車對用戶進行了累計超20億公里行駛里程的大數據分析，發現超過50%的車主周均行駛里程小于200公里，而95%的車主日均行駛里程在100公里以內。
基于此，零跑C11增程提供了30.1kWh和43.74kWh兩種容量的電池版本，前者能夠帶來180km的CLTC純電續航，在家用充電樁的配合下，城市通勤可以做到續航無憂。而后者在CLTC工況下純電續航高達285km，即便不依賴家用充電，也能滿足5個工作日的城市純電通勤。
作為對比，以“同級標桿”自居的宋PLUS DM-i入門車型（售價15.48萬）純電續航只有51km，高配車型的純電續航也不過是110km，不足零跑C11增程的一半。無獨有偶，諸如唐新能源DM-i、護衛艦07、問界M5等混動車型，純電續航里程均不及零跑C11增程。
“5天城市工作生活，2天追求詩和遠方”，這是很多人理想中的生活狀態。零跑C11增程的用武之地并不局限于城市代步，“可電可油”的特性讓其也能輕松奔赴遠方。零跑C11增程的CLTC綜合續航里程達到1024km，加滿一箱油能夠輕松滿足中長途自駕游，即便出行目的地特別遙遠，途中出現續航不足，也能像燃油車一樣快速加油，片刻不耽誤行程。而且基于先進的增程技術，零跑C11增程其實是“帶著充電寶的電動車”，發動機只發電，不參與驅動車輛，百公里饋電油耗僅6.8L，頗具經濟性。
不僅在續航方面卯足了勁，零跑C11增程在配置方面也發揮了越級的水準，配備了四門1600W無極變色透光氛圍燈、6D人體工程學座椅、SPA級智能按摩功能、座椅10向電動調節、14932c㎡ 全景星空頂、阿嘉米斯沉浸式音樂座艙等豪華配置，更有Leapmotor OS 3.0智能座艙加持，解鎖全新的智能出行體驗。
道路千萬條，安全第一條！在奔赴遠方風景的路上，駕駛安全是頭等大事。零跑C11增程搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，通過高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等構建起強大的路況態勢感知網絡，22項智能駕駛輔助功能“齊心協力”，為駕駛者提供可靠的安全輔助，將事故發生的概率大大降低，讓安全伴隨每一次行程。
在這個內卷時代，實力永遠是立足的根本。零跑C11增程瞄準消費者的核心需求，以高續航、高配置、高品質的越級產品力卷進混動市場，向所有對手發起挑戰。毫無疑問，混動市場更加激烈的較量已經悄然展開。
